捧着传统豪华品牌大金碗的奔驰宝马奥迪现在面对来势汹汹的国产特斯拉,似乎成了不知所措的孩子。
2019年1月7号,马斯克突然现身特斯拉中国上海工厂,参加中国制造Model3交付仪式。
心情大好的埃隆·马斯克还在现场跳起了“尬舞”。
在不到1年的时间里,特斯拉上海超级工厂已经生产了1000辆可供销售的特斯拉电动汽车,且已达到每周3000辆的生产速度。
看到这样的成绩,如果我是马斯克,现场脱光了跳都行。
要知道,早在2019年的1月初,位于上海的特斯拉超级工厂地面上还只有黄土。
365天之后,国产model3开始小幅交付用户了
我们在一方面感叹作为基建狂魔的祖国再次让全世界见识了什么叫中国速度之外
特斯拉另外发出一幅公告,让全体自主车企倒吸一口凉气
国产Model3售价下调,补贴后售价仅为29.905万元
不对啊!前两天不是还32。28万么?
这也太快了点吧,给点活路行么?
蔚来的ES6最便宜的车型还35.8万,拥有造火箭这么硬的背书品牌,一下就跑到20万区间大杀四方了。那剩下的小鹏、威马、新势力造车和上汽、广汽等传统主力队该何去何从?
并且,现在已经有很多已经购买Model3的车主找上特斯拉店面讨要说法
特斯拉降价,消费者的面子往哪放?
还怎么体现自己高人一等的尊贵身份?
(国人特有价格思维方式)
所以单就目前来看,国内车企显然没有料想到特斯拉提高生产率的速度能有这么快
前些日子,李斌和小鹏汽车对赌交付的日子还历历在目
更为关键的是,包括国家和上海市政府在内,对此的扶植力度还相当大!
这是在培植养狼计划么?
国家虽然对外没有表露太多,但从实际看,似乎就是在用特斯拉来推动国内新能源车企主动自我蜕变,不要总是指望着躺着吃国家的补贴过日子。