石家庄车手首次亮相达喀尔，走最难的路，看最美的风景
2020-01-08 23:59:44   来源：东方头条   

5个小时的时差，

当家乡石家庄已经

随着明月星辰一起沉入梦乡，

当你开始阅读这段文字的时候，

闫珂和他的伙伴却仍然在

沙特阿拉伯的达喀尔赛场上艰难前行。

世界上难度最大的越野汽车赛事

和人生最大的梦想交织在一起，

石家庄汽摩协会主席、车手闫珂

2020的开年，尘土飞扬。

达喀尔拉力赛的壮丽风景

达喀尔拉力赛的壮丽风景

河北赛车驰骋达喀尔

达喀尔不惯“大腕儿”

作为一项有着40多年悠久历史的汽车赛事，达喀尔拉力赛一向被冠以世界上最艰苦拉力赛的称号。2020赛季的比赛，达喀尔拉力赛首次进入西亚，开启了“沙特阿拉伯版”的 征程，本届赛事共吸引了351台车辆参赛，其中摩托车组174辆，汽车组134辆，卡车组47辆。中国有16人参加本届达喀尔拉力赛，其中汽车组包括车手和领航员共12人，摩托车组3 人，还有1位卡车组的中国技师。第一次参加达喀尔拉力赛的河北九江车队共有三辆汽车、两辆卡车参赛，是迄今为止参加达喀尔拉力赛的最大中国车队。石家庄汽摩协会主席、车手闫珂此次以领航的身份参赛。

发车仪式

本年度的达喀尔拉力赛吸引了不少“牛人”参赛：达喀尔冠军之王彼得·汉塞尔、西班牙老将赛恩斯、卡塔尔王子阿尔阿提亚等，前F1冠军车手费尔南多·阿隆索也首次体验 达喀尔的魔力——从1月5日至17日，大家将一起面临总计7800公里的挑战，其中包括5000公里的特殊路段比赛，比赛共计12个赛段，其中5个特殊赛段长度超过450公里。

闫珂和赛车在一起

“第一次离开柏油沥青，开上全世界最难的赛道，对我来说确实有点疯狂。但我喜欢这个挑战。”38岁的阿隆索在开赛之前曾这样豪情万丈。可惜达喀尔是不会对大腕儿网开一 面的。

河北九江卡车损毁退赛

第一赛段的65公里处，法国车手驾驶的2017赛季的达喀尔冠军车就付之一炬，车手杜马斯只能眼睁睁着看着大火熊熊燃烧。而烧车在第三赛段再次发生，又一台“千万”级别 的赛车被烧成了“残骸”。阿隆索对达喀尔的适应还不错，不过在第一赛段就遭遇机械故障，修车浪费了他两个小时，前F1冠军说这辈子他还是第一次给赛车更换半轴。

达喀尔一视同仁，不管你是新来的，还是曾经辉煌过。

赛车被大火付之一炬

河北人完赛三个赛段

截止记者发稿前，首次参加达喀尔拉力赛的河北九江车队已经完赛三个赛段。当然每个赛段都不会顺利，由于比赛的路书直到发车前开始发放，所以迷路了就成了所有参赛车 手的最大挑战，河北车队也深受困扰。闫珂说由于天黑的比较早，所以不好找参照物，也给完赛带来了麻烦，几乎每天都是在当地时间十点之后才会回到营地。饮食方面，达喀尔 拉力赛给所有参赛人员准备的都是路餐。这个路餐，能保证营养和能量，至于口味就被闫珂狠狠吐槽了：“太难吃了。”

赛道太难了，第一天就有好几十台车超过了比赛最大给时，而今无奈退赛的车已经几十辆。而红旗车队的一辆参赛卡车也在第一赛段就折戟，而卡车参赛的另一个目的是给队 里的汽车提供配件运输，所以这个变故还是给车队带来了一些困扰。还好三辆车可以相互有个照应，在第一赛段，两辆车就发生机械故障，不得不中途通过互换零件解决各自的问题。

遭遇过的最大危机是什么呢？闫珂说：“其实每天都会遇到很多困难，迷路，不停的迷路，跟很多车手一起迷路。然后就是修车，不是这里出了问题就是那里出了问题。第三 阶段最后几十公里的时候，我们的配件都已经救济给队友之后，又遭遇了爆胎。这也是非常常见的事儿，我们最后是和其他参赛车队的20多辆车一起驶出的赛道，有三个轱辘跑出来的，有两个轱辘抵达终点的，比赛用时就会更大一些。”

河北车队赛车互救

聊完之后，闫珂和他的主驾赵玉乔又一起准备开始新一赛段的征程，一对儿搭档加起来100多岁了，是车队里年龄最大的，成绩却还不错。用闫珂的话来说，两人能有现在的发 挥，主要是心态好，对达喀尔的困难做了最充分的准备，遇到任何问题都能坦然的接受。

闫珂说：“如果按赛段说已经完赛四分之一了，但是如果按照里程和难度来计算，尚不如六分之一，难度大的赛段都在后面，挑战会越来越多。根本预想不到接下来会发生什 么，所以我们现在每天就是跑完一天，准备第二天的，根本不想第三天的事情。”

趁着第四赛段发车前的最后时刻，又问了闫珂最后一个问题：第一次参加达喀尔拉力赛，到目前为止，比赛最超出你想象之处是什么？没有想到闫珂给出的是这样一个答案：“赛道里的风景真是太美了，有很多是之前东道主很少开放的地方，太美了，用语言无法形容！”

文/燕赵晚报融媒体记者 秘晓芳

编辑 蓓蓓 责编 卡卡