销量依旧火爆，为什么中保研的测试对大众帕萨特没有什么影响呢
2020-01-08 23:11:21   来源：东方头条   

大众帕萨特在前一段时间的中保研测试当中获得了非常糟糕的成绩，这件事情其实在当初正式的 成绩还没有出来之前，测试图片已经在网上引起一轮轩然大波了。但是11月的帕萨特销量似乎并没有受到任何波及，反而取代雅阁登顶了合资品牌中级车销量榜榜首的位置。

为什么中保研测试对于帕萨特的销量没有太大的影响

中保研作为一家由众多保险公司牵头的成立的第三方测试机构，相比于C-NCAP这样的机构，中保研成立的时间不算太长，而且正式进行测试的时间更短，因此对于绝大多数消费者来说中保研并不很了解。

不了解带来的问题就是不相信，在测试结果出来之后，上汽大众经销商在面对客户的询问的时候通常会这么说服消费者，你了解中保研吗？中保研其实就是一件民间机构，没有任何权威性，亦或者是因为中保研背后是保险公司，有利息关联，因此中保研的测试结果不公正，不具有公信力。如果一个消费者对于汽车行业不了解或者没有深究过中保研的话，那么这样的说法是很有说服力的。

当然，这里我们要为中保研正名一下，中保研的背后确实是整个保险行业，而且保险行业在这其中也是有利益关联，但是这并不代表中保研不公正。事实上，今后车险的定价将会很大程度上参考中保研的碰撞测试结果，因此中保研的利益其实是和车企相反的，而碰巧的是，中保研的利益是和消费者站在同一边的，这也就是为什么中保研的测试结果对于消费者来说是有参考意义的。

在我们的日常生活中，我们总是害怕听到“利益关联”这样的说法，但是其实越是利益有关联，做事的人和机构才会认真去做这件事情，试问如果某一家车企给中保研“塞了红包”而导致中保研测试成绩偏高，从而导致整个保险行业对这辆车的保费下调，那么这个损失谁来承担呢？我们按照一台主流中级车每年15万台的销量来算，如果中保研测试成绩虚假导致保费因此下调100元，那么整个保险行业每年在这一台车的新车身上就会因此损失1500万的收入，而这仅仅是按照最理想的条件来计算，事实上，如果中保研在一台车上作假，整个保险行业每年因此的损失就将以亿记，试问在这样的利益关联面前，中保研的测试怎么会不公正，又有哪家车企塞得了这么大的“红包”？

但是中保研毕竟目前在国内的知名度还不高，除了这次帕萨特事件之外，中保研也只是在圈内流传，对于一个日常并不关心汽车的消费者来说，他不了解中保研也是很正常的，更何况也不是每个消费者都有时间再买车之前有空在网上做大量的准备工作的，因此中保研的测试没有对帕萨特以及大众的销量造成多大的影响也是很正常的。

未来帕萨特得到销量走势会怎么样

但是现在没有影响不代表未来没有影响，毕竟大众品牌形象的树立也不是一天完成的，同样，这个品牌形象的损失也需要一段时间，特别是在走下坡路的初期。

随着消费者不断的年轻化，以及消费者相关知识的越来越丰富 ，同时国内汽车文化的日渐成熟，中保研将会越来越被大家所认可，而消费者对于汽车安全的认知未来也不会停留在“听关门声”的程度，“罗马不是一天建成的”，当然也不是一天摧毁的，如果大众在安全性上没有实质性的提升的话，那么在中长期之内，大众在国内的明天就是别克GL8在美国市场的昨天。