「春节需跨省的车主注意了」全国并网通行高速上有了这些变化
2020-01-07 21:29:28   来源：东方头条   

根据交通运输部统一部署，2020年1月1日零时起，全国路网实施并网切换，省界收费站同步打开，实现全国高速公路并网运行。

但是据网友爆料，高速公路部分收费站在接入高速公路联网收费系统时，系统出现故障，导致交通拥堵，甚至出现收费偏差等状况，这说明很多基础设施以及处理机制还都没有完善。对于优化高速道路发展，普及ETC高速通行的规划是正确的，但是需要循序渐进，我们需要时间。

另外临近春节，有跨省回家过年的车主需要注意“全国并网通行”后的高速行驶变化，看看下文内容，对你有好处。

第一、收费模式的转变。

对于ETC用户来说，车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，通过ETC门架实现分段计费、分段扣费，收费金额取整到“分”。

但是非ETC车辆在驶入高速公路时需在入口收费站领取复合通行卡(CPC卡)，通过ETC门架计算通行费并写入CPC卡中，驶出高速公路时在收费站出口交还CPC卡并缴纳全程通行费，实现“分段计费，出口收费”，收费金额取整到“元”。

提醒春节期间需跨省的车主，这里说的“分段计费”跟之前不一样，以前节假日免费通行都是按照驶离高速的时间为准，也就是说只要在高速免费通行时间段内下高速就可以免费通行。但现在实现全国并网之后，即使你在高速逗留到免费时段再下高速，对于之前你所行驶的其他省份的高速路段仍然需要交费。

第二、车辆通行费的优惠政策变化。

根据交通运输部的相关规定，自今年1月1日起，ETC单卡用户(未安装车载装置的ETC用户)不再享受原则上不小于5%的车辆通行费基本优惠政策。

交通运输部表示，不小于5%的车辆通行费基本优惠政策的目的是鼓励车辆安装使用ETC。

言外之意，等ETC用户量上来了，这个优惠或许就会取消。

【中教数据库小编认为ETC的普及是高速提速行驶的一个重要举措，我们应该支持，优化交通发展确实需要一个像样的举措。就像中教数据库研发的“智能审稿系统”和“智能投稿系统”一样，只不过这个学术平台优化的是学术行业，让学术行业内的投稿、审稿、阅读形成一个绿色闭环，在相关系统的辅助下，最大程度的发挥学术的价值。】