大众的"颜值担当"，全系2.0T配12丹拿音响，比A4还拉风
2020-01-03 23:42:54   来源：东方头条   

作为扎根国内市场最久的一批合资品牌，大众凭借先发制人的优势，成为了国内最具影响力的合资品牌，旗下的爆款车型非常多，大街小巷都能看到大众汽车疾驰的身影。然而车无完车，大众也有它的短板，那就是颜值，大众的外观和内饰常被人吐槽"老土"，当然也并非所有车型都是如此。我们今天要说的这位主角它就有着完全不同以往的外观，在它的身上，每一寸都透着青春洋溢的气息，这位便是堪称大众"颜值担当"的CC。

大众CC是一汽·大众旗下一款运动型轿跑，它将轿车的稳定性与跑车的灵敏度完美契合，2020款官方指定售价为24.68-30.18万。这款车采用极具个性化的4门无框设计，搭配非常年轻化的外观，颜值非常高；并搭载有大众领先的2.0T发动机，配备12丹拿音响，加上大众扎实的做工，毫不夸张的说，这款车比奥迪A4L还拉风。但较为小众的受众群体，较之上市受到汽车"寒潮"的影响，即便如今降价3万，跌至了21万多的起步价，它的销量依然有些差强人意。下面就一起来看看这款车到底值不值？

作为大众的"颜值担当"，大众CC有着绝对靓丽光彩夺目的外观。新款大众CC较之老款，几乎看不出来哪里有改动，同样沿用了开放式的中网结构，采用横贯式镀铬饰条作为填充；并与两侧的LED大灯无缝衔接一体的设计，非常大胆张扬；线条感很足的引擎盖突出肌肉感，整个前脸搭配非常有运动范儿。

侧面的大众CC也是非常乍眼的，突出的腰线设计，搭配极具运动风的超大轮毂和轮拱，非常有野性；尤其是车门打开时的四门无框设计、搭配饱满的车门线条，将整车提升了不止一个档次，吸引力十足。

得益于大众CC溜背式的设计和掀背车的定位，加之微翘的尾部线条，看起来非常有美感；双出式的排气管再次凸显运动感。

来到空间层面，大众CC依然延续了老款4864*1870*1447mm的车身尺寸、和2841mm的轴距，这样的整体尺寸在同级车型中的表现还是不错的，能够为后排空间带来更宽敞舒适的乘坐体验。实测中，183cm的体验者进入后排，依然能保持到腿部空间两拳的表现，还是比较令人满意的，但受其溜背式设计的影响，头部空间仅为3指，显得有些压抑。

后备厢部分是大众CC的一大亮点，501L的常规容积量，搭配平整的内部空间，储物能力非常可观；后排座还支持比例放倒，（虽然超500L的常规容积量已经能满足日常家用，但是放倒后的后备厢能够将空间最大化）实用性相当高；除此之外，该车型采用掀背式的设计，使得尾门打开时开口非常大，加上电动尾门的配备，操作非常便捷。

进入车内，大众CC的内饰依然选用了极具家族式的设计，与华丽的外观相比则显得有些不太搭调。10.3英寸的嵌入式中控屏幕与播放器一体式的搭配，还是比较时尚的，但中控屏幕并非全系标配，低配车型需要选配。真皮多功能方向盘质感不错，上面的功能也比较齐全，能够提供更舒适便捷的操作体验。在材质做工上，不难看出，大众CC在中控台与车门部分都采用了非常有质感的材质包裹，看起来比较有档次；搭配真皮式的座椅与座椅加热功能，无不展示出德系车细致的做工、和厚道的用料及品质。值得一提的是，这款车内配备有12个Dynaudio丹拿高级环绕音响，尽管把声音调到最大，音质依然非常清晰，带来更享受的听觉体验。

动力方面，新款大众cc沿用了老款的EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，该发动机由大众集团独立设计研发，集缸内直喷、涡轮增压、可变气门正时等先进技术于一身，匹配7挡双离合变速箱，所产生的最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩为350N·m，与老款的动力总成并无差异，动力非常澎湃，甚至与价格更高的热销车型奥迪A4L都相差不大。

总结：大众CC作为一款运动型时尚轿跑，以上我们详细分析了这款车的外观、空间、内饰以及动力几大板块。其绚丽多姿的外观，无框车门的设计，当之无愧的大众"颜值担当"。然而内饰依然是大众CC最大的短板，尽管材质做工、以及12丹拿音响都非常具有品味，但整体略显"老土"的内饰、则显得跟靓丽的外观不太搭调。新款大众CC较之老款并没有太大的改动，但现下降价3万的价格，不足22万的起步价，不失为一款比价格更高的奥迪A4L更值得的性价比选择。