别买帕萨特了，看看它吧，241匹配9AT还有魔毯一样舒适的底盘
2020-01-02 03:17:00   来源：东方头条   

最近车圈里最火爆的话题莫过于上汽大众帕萨特在中保研的碰撞测试中的成绩了，差的不可思议。但并不是每个消费者都了解情况，12月的销量应该影响不大，不知道后续会不会出现大跌的情况。以帕萨特330及380的价格，其实可选的车型很多，在乎空间、动力的消费者不妨看看它，别克新君越。

与亚洲龙恰好相反的是，中期改款的别克君越开始压缩自己的产品线，砍掉了原先20T、30H等车型，全系只保留了4款28T版本车型，售价区间也调整了不少，起售价22.98万，顶配调低至28.98万，这样做的原因我个人猜测是跟旗下另一款B级车君威做区分，君威全系目前只有一款28T车型了。要买2.0T动力的只有一款或者选GS，要么选君越。这样一来，不会互相打架。

中期改款的君越车头相比老款看上去要高一些，竖式的镀铬格栅换成了黑色短横条的铠甲式格栅，大灯也内部造型也换了，老款略显廉价的那种点状日行灯换成了君威同款样式，点亮效果更佳，整个前脸更精神也更精致，侧面没什么变化，尾部也未采用贯穿式尾灯，不过用镀铬条做了装饰，一样变的精致不少。

内饰部分的变化并不大，依旧是熟悉的造型，大面积皮质包裹的中控台搭配木纹装饰板，版本不同，内饰的纹理也不相同，缝线工艺营造出的质感不错，不过老气的四副式方向盘依旧没什么变化，内饰的色彩上也有不少种颜色可选。

5026mm的车身长度让君越傲视一众B级车，即使是同样超过5米的金牛座比它也要略短，轴距2905mm带来的是较为宽敞的后排空间，不过后排的坐垫比较短，身高腿长的人坐在后排并不算舒服，储物空间丰富，手机、水杯都有相应位置放置，后备厢空间也够大，全家出行的行李轻松能装载下。

中期改款的君越换装了符合国六标准的可变缸发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛·米，匹配的是9速手自一体变速箱，相比老款动力是下降了，不过获得最大扭矩的转速也跟着下调，从原来的2000转下调至1500转，动力响应速度更快，储备充足，换挡平顺，官方公布零百加速时间7.5秒，表现可圈可点。

君越的配置较为丰富，不过这个级别、售价的对手都不差，有些对手诸如像亚洲龙等在低配车型的安全配置上还要丰富一些，不过君越车型中，个人感觉最值得购买的是28T尊贵型，多了很多主动安全配置，自适应巡航以及悬架软硬调节、座椅也采用的是Alcantara混搭的材质，坐着更舒服一些，全系采用ANC主动降噪功能，君越静谧性还是值得肯定的，不过后排的噪音略大，远程启动功能很好用，夏天冬天都方便。

中期改款的君越变的更运动更时尚，对于年轻消费者的吸引力也更大，自重1.6吨的它油耗不算低，不过宽敞的空间，强劲的动力，静谧的噪音控制，符合这一级别应有的水准，在抛开帕萨特的当前，可选的真的不多，亚洲龙混动优惠不大价格相当，金牛座的整体外观太过于稳重商务了些，君越反倒因为较大的终端优惠有着不错的竞争力。