四驱版本的马自达CX
2020-01-02 03:12:42   来源：东方头条   

入手马自达CX-8已经有一小段时间了，最近空了，把买车的一些见得写出了，供大家参考。买这款车的最大理由当属动力了，马自达的车型动力都比较出色，虽然都是自然吸气发动机，但是动力丝毫不输某些涡轮增压的。

外观也很耐看，对于马自达而言，似乎永远都带着一点点跑车的气质在里面，前脸部分多了一些秀气，少了一些张扬，也算低调了不少。而且操控性的设计也是很满意的，马自达车型的操控一直都是那种稳的一比的感觉，开了这段时间下来，操控越来越熟练，上手也越来越有感觉了。空间算是我最不满意的地方了，虽然当时也理解马自达的车型一直都不算大，但是空间的设计的确是有点紧凑了，有一次去爬山，人是坐满了的，除了前排副驾驶，大家都反应空间有一点点拥挤，要是空间大一点点就完美了。

买车的时候也是纠结了很长一段时间，毕竟买这个车而且选择了顶配，价格也不算便宜，但是空间有点挤，前排的话保持在一拳左右的空间，我身高不算高，175，腿部也就一拳到四指这样子。好在入手这款车之后，满载情况不多，自己平时也就是一个人跑一跑，也不会感觉太拥挤。但看参数动力似乎没有那么吓人，但是2.5L的发动机始终还是“瘦死的骆驼比马大”，带这种大型的SUV基本上没什么问题。跑高速的时候动力响应是那种循序渐进的感觉，一开始踩下油门会有一种初段响应，但是响应时间不会太长，就感觉可以匀速了。紧接着大脚油门提速的时候，也不会感觉往前猛蹿，循序渐进的感觉让人很享受这样的动力输出，油门超过120码以后也听不到发动机嘶吼，说明还有较大的余量。

方向盘可以多角度调整，方向盘的质感基本上保持了马自达惯有的轻松，回馈力度非常强，转弯的时候不会存在飘的感觉，稳稳的，很难想象这是一款底盘高的SUV车型。而最值得提到的四驱模式时候，爬坡和过坎简直不要太轻松，随着模式的调整，车子的操控愈发的变得灵活不少，方向盘也会感觉轻了一些。买车之前看了不少车主的油耗在10L左右，一般表显的数据要比实际开车的数据高一些，我自己表显9.9L，但是自己加油实际测试了一下，一公里大约在7毛多，所以均下来9.5L才是真实的数据。当然，要知道这可是中大型SUV啊，并非紧凑级SUV那么省油，所以这样的数据我基本上还是很满意的。

舒适性是很不错，座椅的设计非常舒适，可调节范围大，电动调节、座椅加热等功能也是一应俱全。当然，座椅依旧是熟悉运动化座椅，这也是马自达一贯的设计。后排的空调出风口比较大，在冬天的时候可以充分考虑到后排的舒适感受，当然，细节方面的设计也让舒适性提升了一个档次，像是柔软的皮质、高保真的音响等等。

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