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图为游客在哈尔滨冰雪大世界里游玩。
2019年12月30日零时起,全国铁路实施新的列车运行图。近年来,经过多次调图,中国铁路运行线路不断优化,旅客出行便捷度越来越高。通过运行线路图的不断优化调整,铁路更好地服务于人民群众日益增长的旅行生活需要。
春节假期将至,“流动的中国”又将上演。此次调图后,铁路旅游热度不断攀升,为即将到来的春节旅游再添一把火,也让中国旅游有了“加速度”。
“公交化”成趋势
2019年12月30日,新疆铁路与全国同步实施新列车运行图。据中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司介绍,2019年,新疆铁路累计实行了13次调图,南北疆方向增开多趟列车,开行密度加大。从乌鲁木齐站出发,至吐鲁番方向每天途经或终到列车有40趟,哈密方向35趟,石河子方向25趟,奎屯方向29趟,克拉玛依方向9趟,伊宁方向12趟,库尔勒方向13趟,博乐方向3趟。乌鲁木齐与其他城市间的联通更加便捷,高频次的运行正让铁路出行“公交化”。
新年伊始,长三角铁路鼠年春运方案出台,计划安排开行旅客列车1276对(动车组列车950对)。2019年年底,京港高铁商合段、郑阜高铁、徐盐高铁、连镇高铁连淮段相继开通,为满足春运旅客出行需要,中国铁路上海局集团有限公司将增开多个方向旅客列车276对;元旦假期,中国铁路哈尔滨局集团有限公司加开列车13对,以满足旅客探亲访友、休闲旅游的出行需求,哈尔滨与佳木斯间动车组列车最短间隔14分钟运行一趟。
城际间铁路“公交化”运行,真正让游客说走就走。
看到北京新增多条高铁线路的新闻后,原本打算春节假期“宅”在家里的胡汶纹,火速制定了两次出行计划。“大年初二去张家口滑雪,大年初五去大同看灯会。”原本从北京到张家口需要3小时,如今仅需1小时左右,原本到山西大同6小时的旅程,如今2小时就能抵达。胡汶纹兴奋地告诉记者:“高铁运行时间大幅缩短,节约了许多旅途中的时间,2020年,我会沿着高铁运行线路,安排更多出游计划。”
给旅游送上大礼包
铁路运行线路的增多、运行时间的缩短,激发出了大量的旅游需求,京张高铁的开通是其中最典型的例子。许多游客像胡汶纹一样,希望能“尝个鲜”。
去哪儿网的数据显示,京张高铁及相关铁路线路开通后,张家口、大同的搜索量环比分别增长33.2%和27%。张家口酒店搜索量环比上涨27%,崇礼酒店、民宿搜索量上涨41%,周末房源紧张,一些热门酒店1月份已出现满房情况。周边地区滑雪相关的门票等旅游产品的预订量也不断上涨。
“铁路+旅游”也不断推动旅游市场推陈出新。截至2019年底,我国高速铁路运营里程已达3.5万公里,高铁带来的“快旅慢游”让中国游客的旅游半径不断扩大,旅途时间不断缩短;而运行稍慢的“绿皮火车”,也成为许多游客寻找乡愁的选择。铁路线伸向何处,就如同给当地带去了一份“大礼包”,带来人气、带来关注。
此次调图后,中国铁路沈阳局集团公司增开1.5对日常线旅客列车,2对高峰线旅客列车,沈阳至盐城、吉林至上海首开直达动车组列车,并将部分中长途动车组列车运行区段进行了延长。通过这样的调整,吉林与上海、承德首次实现了高铁互通直达,既为东北人民出行提供了便利条件,也能吸引大量外地游客前往东北看景、赏雪、玩冰,将助推东北的旅游业发展,让冰雪资源更好地转化为金山银山。
探索双赢发展新模式
2019年10月15日17时41分,载着936名游客的“环游大西北”旅游专列从湖北武昌火车站驶出,开启环西北五省之旅。这是武汉铁路国际旅行社2019年组织开行的第100趟“武铁旅游号”专列。据了解,这趟旅游专列着力推广“慢旅行、慢生活”的旅游方式,实行“晚上行驶、白天游览、边走边玩”的列车开行方案,沿途经过敦煌、张掖、石嘴山等多个风景名胜地,方便游客体验不同地方的文化特色。
近年来,多地都开行了旅游专列,“铁路+旅游”如何融合发展,实现双赢?铁路部门和旅游部门共同探索和实践,已积累起一定的经验。目前,许多旅游专列上既有专业的导游全程讲解,还配备随团医生,因而较受中老年游客欢迎。
内蒙古呼伦贝尔旅游资源丰富,境内有草原、森林、湖泊。但是,受地域、季节的影响,一直以来,呼伦贝尔旅游存在“草原热、森林冷”和“夏季旺、冬季淡”的发展不平衡现象。针对这一旅游发展中的难题,中车唐山公司为呼伦贝尔打造了“全天候、全季候”的轨道列车旅行方式。度假列车可不受气候寒冷、森林区域的限制,解决草原和森林旅游市场错位、淡季和旺季旅游市场失衡等矛盾。2019年12月22日上午8时45分,“呼伦贝尔号”旅游列车,从海拉尔站出发,正式上线运营。列车上设有休闲娱乐车、民族文化餐车和文化沙龙车等,游客既能充分观赏沿途风光,又能消遣娱乐,享受舒适惬意的旅行生活,在乘降站登车后便可直达景区,全程享受“上车休息,下车游玩”的服务。