随着机器人接管仓库，工人们被迫适应
2020-01-01 15:21:26   来源：东方头条   

2019年12月17日，在亚利桑那州古德伊尔的亚马逊仓库里，照片亚马逊机器人带着包裹在仓库地板上移动，然后找到合适的递送斜道，将包裹从工人运送到按邮政编码组织的斜道。亚马逊及其竞争对手越来越需要仓库员工习惯与机器人打交道。该公司现在有超过20万辆它称之为“驱动”的机器人汽车，它们通过美国各地的交货中心运送货物

2019年12月17日，在亚利桑那州古德伊尔的亚马逊仓库里，照片亚马逊机器人带着包裹在仓库地板上移动，然后找到合适的递送斜道，将包裹从工人运送到按邮政编码组织的斜道。亚马逊及其竞争对手越来越需要仓库员工习惯与机器人打交道。该公司现在有超过20万辆它称之为“驱动”的机器人汽车，它们通过美国各地的交货中心运送货物

康涅狄格州纽黑文(美联社)——机器人还没有取代仓库工人，但他们已经在这里了——他们需要一些人的监督。

与机器人并肩工作并不容易。根据制造商的说法，这些机器应该承担最平凡和体力最紧张的任务。事实上，他们也在制造新形式的压力和紧张，表现为受伤和在近距离使用可自我导向的半吨移动设备工作的不安。

“它们很重，”亚马逊员工阿曼达·泰伦在康涅狄格州一家公司仓库的圣诞节前高峰时说道。附近，一队6英尺高的流动机器人货架在一个链条围栏后面快速移动。

泰伦的工作是进入笼子，驯服亚马逊的轮式仓库机器人足够长的时间，以拾起掉落的玩具或缓解交通堵塞。她系上一条像超级英雄力场一样工作的亮灯实用腰带，命令最近的机器人突然停下来，其他机器人减速或调整路线。

“当你在外面的时候，你可以听到它们四处移动，但是你看不见它们，就像，‘它们会从哪里来？’”她说。一开始有点伤脑筋。"

亚马逊越来越多地要求仓库员工习惯与机器人打交道。该公司现在有超过20万辆它称之为“驱动”的机器人汽车，通过其在美国各地的交付履行中心运送货物。这是去年的两倍，高于2014年的1.5万辆。

它的对手已经注意到了。许多人正在增加自己的机器人，以提高生产率和降低成本。

如果没有这些快速移动的豆荚、机械臂和其他形式的仓库自动化，零售商表示，他们将无法满足消费者对在线订购后第二天就能落在门口的包裹的需求。

但是尽管对全自动化仓库的恐惧还没有结出果实越来越多的人担心，跟上最新技术的步伐会损害人类工人的健康、安全和士气。

贝丝·古特略斯(Beth Gutelius)说，由机器人和人工智能软件驱动的仓库增加了更多的工作，增加了工人加速工作的压力，导致了人的倦怠。她在芝加哥伊利诺伊大学研究城市经济发展，并采访了美国各地的仓库经营者

仓库机器人技术的繁荣很大程度上源于亚马逊在2012年斥资7.75亿美元收购马萨诸塞州初创公司Kiva Systems。这家科技巨头将其重新命名为亚马逊机器人公司，并将其改造成一个内部实验室，该实验室七年来一直在设计和建造亚马逊的机器人舰队。

旧金山初创公司金德莱德艾的首席执行官吉姆·利弗(Jim Liefer)说，亚马逊的Kiva收购“为所有其他零售商树立了站起来集中注意力的基调”，金德莱德艾制造了一种人工智能机械臂，可以为零售商如Gap抓取和分类商品。

ABI研究公司的机器人分析师瑞安·惠顿说，2015年，风险资本和私营部门对仓库机器人技术的投资激增至每年15亿美元，此后一直居高不下。

加拿大电子商务公司Shopify今年秋天斥资4.5亿美元收购了总部位于马萨诸塞州的初创公司6 River Systems，该公司生产一种昵称为Chuck的自动手推车，可以跟随工人在仓库里行走。其他移动机器人初创公司正在与联邦快递和敦豪快递等快递巨头或沃尔玛等零售商合作。

仓库工作正在发生转变，亚马逊机器人公司的负责人表示，通过将人们转移到他们最擅长的领域:解决问题、常识和独立思考，仓库工作可以“扩展人类的能力”。

亚马逊机器人公司的首席技术专家泰·布雷迪说:“我们从同事和机器人和谐合作中获得的效率——我喜欢称之为人类和机器合作的交响乐——使我们能够向客户传递更低的成本。”。

布雷迪说，工人安全仍然是最优先考虑的问题，人体工程学设计在设计阶段就已经融入系统。伊利诺伊大学研究员古铁雷斯说，对交响乐人机操作的渴望并不总是在实践中实现的。

“这听起来很可爱，但我很少从工人的角度听到这种感觉，”她说。

Gutelius参与撰写了今年秋天发表的一份报告，该报告发现，由于人工智能软件可以监控和微管理员工的行为，新的仓库技术可能导致工资停滞、更高的营业额和更差的工作质量。

最近新闻调查调查报告中心的揭示显示，亚马逊仓库的受伤率发现机器人仓库比没有机器人仓库报告的受伤率高。

《揭露》报告发现了机器人和安全问题之间的关联，比如在加利福尼亚的特雷西，在机器人被引进后的四年里，那里的重伤率几乎翻了两番。