前段时间,美国日本发布了计划关于2020年平均的汽车燃油消耗量小于6L/100KM和4.9L/100KM。中国《乘用车燃料消耗第四阶段》也规定,2020年我国乘用车平均燃油消耗量为5L/KM,节能减排势在必行,各种厂家依靠减小马力、排量来进行降低油耗,但纯电动车BEV在2018全年涨幅79.5%,越来越多的人认可电动车的存在,说到电动车的龙头企业不得不提一下特斯拉,那ModelS和ModelX作为百万级豪车,与我们距离太远,于是今天来讲一下更加亲民的Model3,35.58万元的起售价虽然不低,但考虑到用车成本接近0以及免购置税上,确实是一个不错的选择。
Model3的车身造型可谓十分前沿,因为是电动车所以取消了进气格栅,从而多出来一个前备箱。
前脸的大灯像一双"鹰眼",线条感十足,感觉有些仿生学的味道。
尾灯也是与前大灯呼应的设计,全LED光源色彩感很强,同时搭载流水式转向灯,虽然不是独家设计,但也是目前大部分车型彰显科技感的地方。
侧面来看,特斯拉家族都有的隐藏式门把手,以及一个朴素的轮毂,因为电池组放在了底盘上,所以model3要比一般的轿车高不少,高度介于轿车和SUV之间,看起来更像一台旅行车。
进入到车内,迎面而来的简洁让开惯了普通燃油车的我们耳目一新,毕竟特斯拉面向未来的造车理念却让很多人都十分喜欢,特斯拉作为走在最前沿的一位车企,需要更多创新来让大家对未来的理解。
Model3取消了仪表盘,所有功能都集合在15英寸中控屏上,速度、档位、电量、里程、空调、座椅加热等、所有功能都在里面,起初没有仪表盘可能会有点不适应,不过大家应该很快就能适应这套系统,带来的好处就是前方视野很开阔。
其设置界面很直观,每一项只有一级菜单,并且车机容易上手,操作流畅度非常快,空调等设置还可以实现盲操作。
并且可以通过手机APP直接绑定车辆,从而查看电量、防盗、内部温度以及闪灯鸣笛启动车辆等各种操作,均可以通过手机实现,更加符合未来汽车的造车趋势。
其搭载的腾讯地图也是非常实用,基本上可以预览大部分路线,不像燃油车上又小清晰度又差的中控屏,看个地图还要依靠手机,在model3上可以完全离开手机来行车。
说到驾驶感受上,因为车身比较小巧,操控灵敏,方向盘还有3种模式可以调节,在过弯时非常的灵活,底盘也比较柔软,电门响应上更不用说,动力随踩随到。毕竟这款车的零百加速成绩为4.6秒,开在路上至少可以秒杀百分之95的车吧,性能车也未必有这个加速成绩。
总结一下:即将到来的2020年意味着节能减排工作会加大力度,车企也会推出更多小排量的车型,但是动力始终是有限的,看每个人的需求不同,若你是一个追求性能的爱好者,这辆30多万元的电动车动力足以媲美百万元的跑车,那再合适不过了。并且如果你在的城市限牌的话,那新能源车是最好不过的选择了,特斯拉到未来很长一段时间依然是电动车企的霸主,如果你在的城市还没有限牌,或者你对动力没有那么高的追求,那可以考虑自己喜欢的燃油车,毕竟现在电动车技术还没有发展到完全取代燃油车的地步,而且保值率也相对较低。