A35L试驾车出现 进不了群的AMG究竟香不香
2019-12-27 22:21:12   来源：东方头条   

文字@Neilyo| 图片@Neilyo

自从A35L这台车发布以后，本以为迎合国内消费者口味，加长了轴距应该会很受欢迎，但事情总是事与愿违。早在A35L刚透露出要国产并且为加长车型时，AMG车友群里就已经炸开了锅。一众AMG粉丝们都认为没有了一人一机的苹果树失去了灵魂，加长了的A35失去了小钢炮的精髓，甚至有AMG车友群宣布禁止A35L车友进群。

风言风语传了一阵之后，这个话题渐渐被人遗忘。不过伴随着A35L试驾车的出现，话题又一次被炒到了风口浪尖

东西到底好不好，试过才知道，所以A35L的试驾活动自然是收到了相当高的关注

作为AMG家族的一员，A35L的外观还是承袭了一些A45的设计，比如前杠上的风刀、中网等。基本上看惯了其他AMG车型，对于A35L的外观不会有太大的惊喜感。

A35L轮毂和A45套件版的尺寸相同，19寸原配米其林PS4S轮胎这点还算厚道，刹车方面也是前四后单活塞卡钳组合。尾部双边单出排气，配合上后扰流给人一种很战斗的既视感，但千万不要被表面所迷惑，两个硕大的排气口只是个外壳，真正的排气管隐藏在里边并没有多凶悍。

A35L尾部设计在视觉上并没有令人觉得轴距很长，但相对A45而言毕竟多了个屁股，车尾自带小鸭尾算是聊胜于无吧。

重点来了，A35L搭载的是代号为M260的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为306Ps，峰值扭矩达到了400n·m。你没看错，并不是AMG手工制造还带签名那种一人一机，只是负责调校。直线加速上虽然没有实测成绩，但换挡相较于对手S3来说更加柔和，当然了官方公布的加速成绩也略逊于S3，这时就有很多键盘侠会把锅甩给加长的车身。

公平的说，一台S3固然是粗暴直接的加速利器，但你们真的天天开S3日常出行的时候，就会知道A35L牺牲那一点点性能给你带来的实用性有多香了。标配换挡拨片，座椅加热、倒车影像、定速巡航；还有主动刹车、自动泊车入位、感应式后备箱内置行车记录仪、被动行人保护，疲劳驾驶提示、远程启动等等，一切你在S3上要选配的配置，A35L一应俱全。

由于都是横置四驱，A35L在赛道中的表现基本和S3相差无几。如果非要挑一些毛病，A35L加长的车身确实对它在弯道中的表现有所影响，相比S3会稍稍增加推头可能。

悬挂方面其实A35L的表现还是相当稳健

比起S3刚上市的一片好评，粉丝们对于A35L的评价一直褒贬不一。作为一个中立客观的性能车爱好者来说，A35L加长和国产并不是绝对的坏事，比S3贵两万左右的价格，但A35L能带给你的绝对超过这个价值。很多人说S3后期也可以自己改装，但想做到和A35L同样的配置，我觉得花费肯定不止这两万。本着存在即合理的原则，每一台车都是设计师绞尽脑汁才研发出来，A35L加长是为了迎合国内消费者的喜好，但却不是完全的将AMG的灵魂抹杀。