上市一个多月卖出近万台，这SUV工薪族也买得起，顶配9万养车便宜
2019-12-27 05:26:29   来源：东方头条   

雷诺科雷缤作为一款合资小型SUV，以9.98万的价格切入市场，可以说刷新了整个合资小型SUV市场的比较低的价格。毕竟，斯柯达柯米克、现代ix25的指导价都是10万往上，只不过东风雷诺在国内无论是渠道还是口碑都比较一般，所以科雷缤空有性价比，销量却一直上不去。而与科雷缤相反的例子就是新宝骏RS-3，同样是合资小型SUV，作为后来者，RS-3的售价要比科雷缤更低，起步7.18万、顶配也仅8.98万，顶配都还没有科雷缤的起步价格贵。

更亲民的价格以及更低的准入门槛让RS-3拥有足够出众的销量成绩，10月29日上市的它，截止至11月，用了一个月多一点的时间卖出近万台，以小见大，如果RS-3能够正常售卖一个月，想来销量成绩一定十分喜人。而这并不仅仅是售价的缘故，要知道RS-3的背后是上汽通用五菱，论口碑、渠道、售前售后等各方面，都要比东风雷诺强。

不过RS-3的动力参数并不比科雷缤出色，毕竟RS-3选择的是1.5L发动机，并没有带涡轮，当然这台通用出品的L2B 1.5L品质很不错，而且自吸发动机有自吸的好处，那就是在燃油经济性上表现更好，外加上模拟8档的CVT变速箱，主打节油和平顺，这让RS-3的综合油耗仅为6.6L，换算下来一公里只要4毛5。看起来RS-3虽然是小型SUV，但是这个油耗表现和普通的小型家轿相当，所以平常驾驶起来用车成本很低，普通的工薪阶级也能轻松负担养车花销。

而且1.5L+CVT的动力组合能够带来不错的驾驶体验，当然这是偏向于舒适而非操控的体验，CVT模拟换挡的动作很轻微，行车过程中没有顿挫，底盘对于震动的处理也比较全面，整体质感很紧致不松散。外加上偏软的悬架调节，让整车给人的反馈更加舒适，这也符合RS-3本身的家用定位。

RS-3还拥有足够个性的外观，它的车身采用"星际几何"设计元素 ，整个车身的轮廓方正棱角分明，像是在车身上加装运动套件一般，虽然不像科雷缤那么低趴，但是造型一样动感，而且RS-3的细节处理还很不一般。有满天星式中网+分体式前大灯+双色车身+贯穿尾部示宽灯+英文BAOJUN车标等，这让RS-3充满了时尚感，一点都不山寨或雷同，符合现如今90后消费者对汽车的审美。

空间方面，RS-3的三围数据分别是4300/1750/1615mm，较之科雷缤在车长和车高上都具有优势，而RS-3的轴距是2550mm，这样的尺寸保证了车内良好的乘坐空间，当然RS-3毕竟只是小型SUV，后排能够满足日常的家用需求，但是并不会说空间像B级车那么宽敞。不过，RS-3的后排座椅有靠背调节，所以长时间乘坐也不会有不舒服的感觉，同时后排座椅能够整体放倒，需要的时候RS-3能多出一个大肚子来装东西。

车内的配置很丰富，倒车影像、全景天窗、自动驻车、7英寸液晶仪表、10.25英寸多媒体大屏都不用多说，新宝骏RS-3还有L2级自动驾驶辅助，其中包含有ACC全速域巡航，能够在城市拥堵的路段上轻松的跟车，如果是低配车型也可以多增加3千来选装。

综上所述，新宝骏RS-3能够畅销，一方面是因为本身的背景出众，外加上较为亲民的售价，但另一方面却是本身的产品力确实很不错，用车成本不高，该有的配置却很齐全，再加上够高的颜值，瞄准了刚出来打拼的90后工薪阶级，想买合资车但又怕预算不够、养车成本高，RS-3成为了这类人群的好选择。