随着近些年来,自主品牌不断崛起,很多头部自主品牌更加注重自身对于发动机的自主研发,希望不会在核心技术领域受制于人,因为一旦核心技术受制于人,很可能在某些特定情况下,就会遇到类似华为公司目前所受到的困难。
和大多数自主品牌一样,长安汽车也以SUV发家,至今长安汽车SUV军团仍然是稳定的销量来源,6月,长安汽车小型SUV产品长安CS35的销量达到10288辆,环比增长29.7%;长安汽车紧凑SUV产品长安CS55与CS75的销量分别为10880辆与12049辆,分别环比增长82.7%与58.1%,构成了长安汽车稳定的销量基石。
蓝鲸NE动力平台对于长安而言就是保持自己随时有若干选项的战略平台,为了保证蓝鲸NE动力平台10年不过时,全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计,全面拥抱电气化,并且兼容1.0-1.8L排量,通用化率高达98%,产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
得益于350bar的喷油压力,使得整车的热效率高达40%,在数值上比肩丰田汽车2.5L发动机的燃油热效率,保证了燃油更充分燃烧进而提升燃油经济性。
此外,在润滑系统方面采用了电控可变排量机油泵,低转时机油泵供油量较低,能够减少发动机的运转阻力从而提升燃油经济性,引擎高转、高负荷时供给的机油量增多,以保证足够的润滑。
汽车产业赶上了一个多元多次方程式,我们不知道有多少‘X’,不知道有多少未知数,不知道会有多少对手,这些不确定性,有的是突发性的,对我们造成了一定影响,有的是未知的,也许无解,但是不阻碍我们去寻找发展的机遇。