逆市飘红的背后，是一汽丰田日积月累的旗舰之路
2019-12-25 21:45:53   来源：东方头条   

今年的冬天来的比以往都要更早，单薄的外套已经难以抵御住凛冽的寒冬，而与这股西伯利亚寒流同时期席卷来的，还有一股近三十年罕见的车市寒流，而这一刮便持续了快两年。

据中国汽车工业协会公布的最新产销信息显示，今年1至11月，国内汽车总产销分别为2303.8万辆和2311万辆，整体数据较上年同比分别下降9.0%和9.1%。曾经稳固如山的合资品牌更是大面积遭遇滑铁卢。

寒冬下的车企接连失守，销量亦如多米诺骨牌呈现出一边倒的局势，但在逆势之中，一汽丰田在2019年前11个月的表现却好似初春的朝阳一般耀眼夺目。

从近期公布的销量数据来看，一汽丰田11月份为74435辆，同比增长13%，其中TNGA车型占比达79.4%。与此同时，一汽丰田今年前11月累计销量约为67万辆，同比增长1%，目前已经完成全年销量目标的92%。按照这个速度下去，一汽丰田能够轻松完成年初定下的2019年销售目标：74.5万辆。

每一份优异成绩的背后也必将隐藏有其成功之道，那么一汽丰田又是如何在整体车市低迷的背景下保持逆市上扬？

一

事实上，一汽丰田能够在车市下行的大环境下做到逆市上扬，一方面，源于一汽丰田耕耘国内车市多年，已经形成良好的市场口碑与客户维系度，为后期的每一步提供了坚实稳定的基础；另一方面，丰田品牌在全球范围内，无论是品牌信誉还是产品本身均拥有极大的号召力，因为丰田这两个字，就是一块金字招牌。

此外，对于任何车企而言，口碑是决定品牌在市场立足的根本，产品则是让消费者对其怀揣信赖的本质。一汽丰田卖车的关键不在于多，而在于精，这里的精大致可以分为这两层含义，一个是品质上的精雕细琢，另一个则是定位上的精确不凡。

一汽丰田目前在售的车型包括威驰、卡罗拉、奕泽、RAV4以及普拉多等产品，它们都是征战各个细分领域的排头兵，也为一汽丰田创造出极大的价值。但要说整个2019年最能代表“精致”和“精确”的车型，就不得不提到卡罗拉和亚洲龙。

二

卡罗拉，一个平凡的名字背后却有着享誉全球的美誉，在国际上它是“全球销冠”的代名词，在一汽丰田体系内，它又是经久不衰的功臣，其地位无与伦比。

早几年，卡罗拉在国内市场的表现并没有如现在这样供不应求，但在2017年引入全新1.2T发动机之后，拥有自然吸气、涡轮增压以及油电混动三大动力总成可选，次年的销量表现也堪称是节节开花。

整个2018年，卡罗拉全年累计销量超过37万辆，同比增长9.4%，成为继朗逸、轩逸之后第三大“神车”，自此，卡罗拉在国内更是火的一发不可收拾。卡罗拉的成功，更多源于对平庸及可靠的不断坚持，这也是丰田多年来所传递的造车理念。

而在进入中国市场的15年，卡罗拉决定打破这种重复。2019年，借助于丰田全新TNGA架构加持，第十二代卡罗拉焕新而来。新车采用了更低矮的设计，意在降低车辆重心，以追求更好的前后配重平衡，新一代卡罗拉采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，同时引入了ACA弯道转向辅助系统，在操控性上，新一代卡罗拉比马自达3还要玩的极致。

从新一代卡罗拉上，还能看到丰田对于安全标准的跨级别突破。新车全系标配8个安全气囊、丰田最新的TSS智行安全系统、电子驻车以及胎压监测。除此之外，新一代卡罗拉还首次提供了普通版和运动版两种外观，透过犀利的LED灯带，能明显感受到一种史无前例的精致与立体。

不可否认，新一代卡罗拉变得更年轻也更加精致，在汽车主力消费向年轻市场倾斜的当下，它也吸引到更多消费者的目光。自8月上市以来，新一代卡罗拉每月销量都在不断上涨，11月更是创下4万辆的销量，再次杀入紧凑级轿车前三的位置，这对于一辆换代不久的车型而言，绝对是莫大的荣誉。

三

与卡罗拉不同，亚洲龙则是一汽丰田在中型轿车领域的再重塑，今年3月份，亚洲龙作为一汽丰田的新旗舰正式在国内上市，10月份，随着2.0L车型的投放，将亚洲龙的入门价格拉到20万以内。在中国这个以大为美的汽车市场，更大尺寸的亚洲龙无疑比雅阁、凯美瑞、帕萨特这类传统中型轿车更具竞争力。

亚洲龙本身拥有比凯美瑞更高一级的定位和产品力，与此同时，还能享受到4年10万公里的免费保修和免费基础保养，以及混合动力电池8年20万公里的保修政策。不得不说，亚洲龙是20万以内能够提供类似服务车型中唯一的存在。

而一汽丰田推出亚洲龙的意义也很明显，作为一个品牌想要在中国汽车市场持续走稳的三大产品基石，紧凑型轿车、中型轿车以及SUV缺一不可，再向外拓展的小型车以及中大型车细分市场，更多是一种锦上添花。而我们回到一汽丰田上便不难理解，紧凑级领域有卡罗拉，SUV领域有RAV4，但唯独在中型轿车领域，迟迟未能出现爆款车型。

不可否认，皇冠与锐志都是丰田名副其实的好车，但对于市场来说，往往却是口碑大于销量。这其中有德系BBA底大一级压垮人的因素，也有产品本身定位的不精确的因素。如此一来，定位更加精准的亚洲龙对于一汽丰田的重要性不可小觑。

自上市以来，亚洲龙一直处于供不应求的状态，一汽丰田今年给出的销售目标为5.3万辆，而亚洲龙在10月底已经完成了4.6万辆，其中10月销量接近8000辆，按照这一趋势下去，完全能够超额完成销量目标。

四

在SUV市场，一汽丰田在延续奕泽高质价比的优势上，通过对RAV4进行全新换代，为SUV市场注入更多的新鲜活力。与此同时，随着全新一代RAV4的正式上市，也在释放出一个明显的信号：那就是未来购买一汽丰田旗下车型将拥有更灵活多样的金融政策；更丰厚的置换、增购补贴以及向亲友转介绍的奖励。

至于纯电动领域，一汽丰田也将在2020年导入可靠性、安全性以及耐久性更出色的纯电动SUV奕泽E擎，进一步进军新能源市场。

2019年，对于一汽丰田来说绝对是不平凡的一年，纵使整体车市已经告别高速增长的黄金时代，但一汽丰田依然通过强有力的产品和技术保障打赢了一场“攻坚战”，要说成功的根本，或许正源于一汽丰田在产品定位方面的精准以及产品布局上的突破。

新一代卡罗拉的功成名就靠的不是一蹶而就，而是“不积跬步，无以至千里”式的坚持；全新亚洲龙的热销也绝非一步登天，而是在经历过锐志暗淡、皇冠低迷后的思考与反省。一汽丰田逆市上扬的背后，是一步一个脚印的坚持不懈与加速前进，亚洲龙的热销就是最好的印证。

相信在即将到来的2020年，我们能够看到一个更具行业领导力的一汽丰田。