全新长安铃木维特拉，注定成为悲情英雄而落幕
2019-12-24 08:52:03   来源：东方头条   

这几日，长安铃木将推出全新维特拉的消息在整个汽车圈不胫而走，大家对于这款车都议论纷纷，此时距离铃木与长安“分手”过去1年多了，不知道大家还残留着多少对于铃木的记忆？

铃木与长安分手，旗下股份全部归长安所有，并且允许长安继续使用铃木的商标信息，所以，这款全新的维特拉依旧会挂着铃木的车标！

从目前曝光的消息来看，全新长安铃木维特拉依旧维持着老款的造型，细节上有所改动，前脸换成了与CS55类似的风格，而最大的改变莫过于动力系统换成了长安自己的1.4T发动机，也就是CS35 PLUS上的那一台机器，成为一款名副其实的国产车了。

作为曾经的“小车”之王，铃木有过辉煌，可惜跟不上市场节奏的它最终成为落幕英雄，在2022年，长安铃木合约到期之日，铃木品牌也将从国内市场退场，这款全新的铃木维特拉无疑会成为最后的悲情英雄。

长安此时将维特拉换新是在贩卖“情怀”吗？这或许是我认为的唯一解释！

但是，这样的情怀却经不起推敲。

曾经的铃木维特拉虽然后期销量不济，但是口碑不错，尤其是进口发动机配上四驱系统更是成为不少越野爱好者的心头好。但是换新后的维特拉，这两大基因都没有了，唯一能够成为牵挂的可能就是那一套出色的底盘了。

对于国人来说，这个会成为卖点吗？我并不觉得国人会这样看待！

回到品牌层面，如今的长安铃木与宝沃，斯威有什么差别？所不同的是，铃木是在国内真实存在过，而宝沃，斯威是被复活而来，在技术层面，这3个品牌没有丝毫差别，在合资品牌的骨子里放在一堆的国产技术。

长安这几年的发展有目共睹，但是这款全新铃木维特拉到来后，究竟该如何定价才能算是一个合格切入市场的车型呢？

从目前曝光消息来看，全新铃木维特拉并没有进行轴距和车身尺寸的加长，就目前长安旗下SUV产品布局来看，似乎并没有给铃木维特拉一个切入的市场空间，不管如何定价，他都有一个避不开的对手——长安CS15。

尺寸相当，轴距相当，差距就是动力上一个用1.4T，一个用1.6L，如此一来，就有对应的理由来抬高价格了，但是别忘了，长安还有个CS35 PLUS，同样有搭载1.4T发动机。

此时，尴尬来了。

价格高了，不如买CS35，价格低了，CS15咋卖​？

而且按照目前长安PLUS的产品策略，CS15也可能会迎来自己的PLUS版本，一旦PLUS，全新的维特拉也将成为最小的车型。此时的定价又将成为尴尬中的尴尬。

对于长安来说，能够卖的真的只有情怀了，还是一份过剩的情怀！

或许，长安只是希望拿这款车为铃木做一个落幕，销量并不是它的本意。毕竟还有2年时间，铃木也就正式告别国内市场了，维特拉这款车曾经的“英雄”也就该正是的落幕了。

曾几何时，我也给大家推荐过铃木维特拉，只是全新的铃木维特拉再也不是我们印象中的那个维特拉了。

铃木走了，英雄早已谢幕！​