没卖出去的国五库存车，最后都去了哪里？业内人士说出实情
2019-11-25 17:50:29   来源：东方头条   

国内车市自从2018年以来，就面临车市寒冬，这很大程度上是由于国六标准发布而导致的，人们都暂缓买车的速度，不约而同在等心仪车型发布国六版本。现在国六标准已经实行一段时间了，不少车企也顺应潮流纷纷推出国六车，给人们提供更多选择

现在国六车型不断出现，而不少地区也开始禁售国五车，有些朋友对此都感到颇为好奇，那些没卖出去的国五库存车，最后都去了哪里，会如何处理呢？虽说对于一些品控比较强的主力车型，国五车基本也不愁卖，但却也肯定会存在不少库存车，而且由于国六标准提前发布，许多车企都没能做足准备，库存车也肯定不少。

国五车最后都流向哪里？有些业内人士就道出实情。有些朋友会担心这些国五车会不会被浪费了，就堆积成废品，这样岂不是浪费资源。但大家基本可以放心，毕竟各大车企也不是吃素的，这种亏本生意没几个人会做，大都会找好退路，让国五库存车发挥出最大的价值，实在不行也可以零件回收，重新熔炼打造新产品。

首先现在已经不能卖国五车的地区，各大车企会先跨地区售车，将旗下产品运转到还能卖国五车的地方进行销售，毕竟现在许多国五车都有很大优惠条件，对不少消费者来说还是有很高吸引力的，所以多多少少也能卖出去。再不然的话，像汽车租赁公司、出租车公司或者是共享汽车等，也都是消化库存车的主力阵地。

像这种运营车辆，以耗费最少成本获取最大利益为主要目的，而且汽车报废年限和公里数也比普通私家车更短，所以这些价格更低的库存车对他们来说会更划算，这也是种双赢的局面。再不然的话，当成二手车贩卖也是个常见手段，虽说这样看着似乎有点亏，但其实是利用人们贪小便宜的心理，收回成本价绰绰有余。大家对此怎么看呢？