朗逸起步挂挡冲击跑不起来，究竟为何，车主表示：太难开了
2019-11-20 10:25:27   来源：东方头条   

前段时间厂里来了辆大众朗逸，当时车主很是纳闷，问维修师傅：“我的车原地挂挡，咯噔一下，跑起来一冲一冲的，速度还提不起来到底是哪里的问题”，师傅接到车后开始验证故障的存在，此车为12年朗逸，发动机为EA211排量为1，6。师傅坐上车开始试车，打着车后准备起步挂挡，当档杆从P档位拉倒D档位的时候明显感觉整部车往有前冲的感觉。师傅开始路试，再正常行驶期间变速箱在跳档的时候明显感觉车有一冲一冲的感觉，让人很不舒服。路试结束后维修师傅已经大概知道问题可能来变速箱。正如车主所说，接下来师傅在次用诊断仪检测变速箱发现此车变速箱确实存在故障，故障含义为：三挡传动比错误，种种迹象表明，这部车可能有以下几种原因造成：1、变速器离合器片打滑，2、液压装置泄压。3、阀体发卡。像这种问题只有分解变速箱才能更好的找到问题的所在，经过和车主协商，车主同意师傅维修方法。

经过一个小时的拆检维修师傅已经把变速箱抬了下来。下图所示，图中画圈部分是液力变矩器也就是我们俗称的《大力鼓》与发动机连接，主要作用是增加和改变扭矩，动力输出的主要元件。

当变速器油底壳打开时发现，流出的变速箱油已经发黑，并伴着焦糊味，维修师傅说焦糊味是来自离合器片长时间的磨损打滑发热从而污染变速器油，发出焦糊味。下图所示

下图所示就是自动变速器的主要元件阀体《油路板》主要做用是控制和调节油压，通过改变油道实现车辆的前进、后退、跳档、减档。

阀体拆开后我们就可以看到裸露出来的整组离合器。下图所示

想要更好更清晰找到问题我们还要继续往下拆检，很快机械部分已经全部拆了下下来下图所示。

接下来我们就要重点检查元件的损坏点，经过仔细检查发现离合器片磨碎严重，K2活塞胶圈老化。下图所示

问题已经找到，接下来维修师傅开始清洗所有的机械元件，等待新的配件回来开始组装。在清洗时，维修师傅很仔细的把每一个零部件都排放整齐的放在元件框，并用保鲜膜包好防止灰尘以及其他杂物进入。

新的配件回来后维修师傅开始组装，自动变速器的装配要比手动变速箱更精细，维修师傅装配的时候要仔细仔细在仔细，经过一段时间后维修师傅已经把整个变速箱组装好，加好油再次试车，经过反复试车后再无其他症状准备交车。

特此提醒大家：我们在日常保养中对于自动变速器的油我们也要定期的更换，从而可以更好的可以减小变速器故障的发生，一般自动变速箱油我们在行驶6万公里左右就要考虑更换。如有更好的建议请评论到下方谢谢

图片来源于网络，如有抄袭请联系作者删除谢谢