一上市就抢途观风头，百万内饰+豪车底盘，现沦落到降价6w卖车
2019-11-19 11:01:52   来源：东方头条   

导读：这款车一上市就抢途观风头，百万豪华内饰+一流豪车底盘，现沦落到降价6w卖车！下面就让我们一探究竟！

今天说的这款车就是合资中型SUV——别克昂科威。销量最牛的时候，年销量超过27.5万，直接碾压大众途观，抢到了国内合资SUV销量关键宝座，用了不到30个月的时间总销量就达到了50万辆。

如今的昂科威在2019的销量排行榜中，排名25位，月销量为11284台，虽然可圈可点，但是完全失去了当年的风采，拥有百万内饰+豪车底盘的昂科威现沦落到降价6w卖车，1.5T+7挡双离合的2019款 20T 两驱领先型 国VI别克昂科威最低参考价不足15万。

我是1.5T豪华版的别克昂科威，昂科威外观大气有股时尚运动风，百万豪华内饰做工细腻，我对这辆车最满意的就是这点了。这车提速稳定性非常好，一流豪车底盘加持，尤其隔音更好，高速上特别安静，双层玻璃对外界的噪音隔绝真是没得说，特别棒，隔音效果真的很好，同时主动降噪也起了很大的作用，坐在车内基本就没什么噪音了。

1.5T豪华版的别克昂科威油耗目前7000多公里平均7.9个，动力家用完全够用，正常起步顿挫感不怎么明显，急加速也可以接受，配置够用，驾驶感受挺好。那些说什么1.5T发动机不行的，难道要开一台城市SUV去参加拉力赛吗？说什么7挡双离合变速箱顿挫，难道在城市里开车每次起步，都要一脚油门都到底吗？

人无完人，车无完车！别克昂科威优点无需赘述，主要的缺点就是底盘太低，离地最小间距190mm，满载会更低。后排座椅太短且偏硬舒适度差。最大的问题是后排高度太有限，1.75m的人坐后排头直接接触车顶，不敢坐直。

别克昂科威应该改进升级的几个方面：一是自动启停应当默认为关闭。二是定速巡航应当为选配。理由有两个，一是很不安全。这个功能只有在路情路况好时才用，这时脚长期不用力，会瞌睡。同时，脚不在油门踏板上，遇突发情况，右脚本能地左移去踩刹车踏板时，右脚却不在原位，当司机反应过来时，会是什么情况呢？

价格决定一切！定价虚高，终端大幅优惠，最终是车企的硬伤，当然对于新车主来说是最大的福利。现在别克昂科威优惠力度这么大，加上8年16万公里超长延保的良心保障，入手一辆绝对没错。您怎么看呢？欢迎回复评论！