实力碾压，海马汽车霸占多项第一，引起竞争者“极度不适”
2019-11-13 13:13:35   来源：东方头条   

今年的双十一你抢了吗？反正小编是已“剁”完了手，此后便只能以吃土为生。而你最引以为傲的剁手单品什么？小编先来说，我这次快准狠地入手了一辆海马8S，其在本次双十一大战中可是顺利斩获了京东汽车热销车型第一名、京东汽车店铺成交金额第一名、京东汽车SUV成交金额第一名、京东汽车类目热门关键词第一等佳绩，必须点波赞。

持之以恒，突破核心技术堡垒

无独有偶，最近“中国心”2019年度十佳发动机名单公布，海马汽车的1.6TGDI发动机赫赫在列，与其他6个中国品牌占据了大半席位。要知道，在发动机技术这一领域，曾经长期是合资品牌的唱台。自主品牌由于根基单薄、起步较晚，在核心技术方面一直被合资、进口品牌拿捏住“脉搏”。而洞悉这种的现状的海马集团董事长景柱表示，“再难也要自己搞，如果老是引进，自己不干，那这个国家是没有希望的”。

就凭借这么一股决心，海马汽车成了最早一批坚持自主研发发动机的汽车品牌之一。都说世上本没路，走得人多了，便成了路。作为探路队伍中打“头阵”的品牌，海马汽车最初经历了多次“滑铁卢”——没有发动机装备经验，与国外其他发动机工厂合作宣告失败，研发队伍紧缺……面对这些，海马汽车硬挺了过来。

首先，海马组织资源完成了图纸测绘和KD生产线建设。同时在2004年，海马正式启动首款发动机HM483Q国产化项目，在项目推进中逐步建立人才队伍、完善生产线及设备。没有幸运和捷径，在艰难的起步阶段，海马汽车终于在2007年完成了HM483Q发动机量产，成为当时为数不多具备年产15万台发动机的生产能力的自主品牌，“首战告捷”。

万里长征的第一步，为海马汽车的自主发展打下了基础。在同一年，为了拓展更大的发展空间，海马汽车进军中原、开疆辟土，“一砖一瓦”建立了郑州基地，这也是其对发动机制造从国产化到自主研发的又一标志性里程碑。随后的进程，海马汽车就走得从容多了。

2013年12月28日，海马1.5T发动机实现量产；面对收紧的排放政策，海马又提出“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”战略构想、直至成熟；2019年7月8日，搭载海马1.6TGDI发动机的海马8S的上市，是其在发动机领域的又一显赫战绩。

顶级“强动力”，性能超越同级

说到这里，也许有的朋友会好奇，这款1.6TGDI发动机为何能脱颖而出？先看动力参数，其最大马力195Ps，最大扭矩293N·m，在1500转时扭矩可以达到最大值。动力表现属同级中的佼佼者，甚至超越了宝马2.0T发动机的效率，“强动力”的设定名副其实！

同时，这款发动机还加入了DLC涂层，可降低25%的摩擦损耗，进而提升发动机性能。而HI-HMS智能热管理系统，也能够在发动机工作时保持最佳温度，有效提升发动机的经济性和平顺性。

不比较不知道，市场上常见的发动机热效率大多在30%-35%之间，而海马1.6TGDI发动机的热效率达到了37%，这意味着该机能量转化效率更高，用最低档即能输出强劲动力，爬坡、越岭不在话下。当然，要是用户是“刺激派”，开了最高档，那就能随时激发荷尔蒙，拥有畅快至极的飙车体验。

海马8S搭载的这款1.6TGDI发动机，不止是同级中的佼佼者，更是超越了宝马2.0T，谁还敢说自主无“强动力”呢！相信在未来的路上，以海马为代表的自主品牌，将会继续坚持自主研发，掌握更多核心技术，让中国汽车以最佳的姿态站上世界巅峰！