入门级新能源精品？欧拉 R1 对比赛麟迈迈
2019-11-13 11:23:33   来源：东方头条   

赛麟汽车，一款充满传奇色彩的跑车品牌。2019年7月8日，北京鸟巢场迎来了赛麟之夜。发言人在介绍品牌历史时，曾多次提及赛麟汽车凭借赛麟S7、赛麟野马（Mustang）等车型，在众多比赛中力压保时捷、法拉利等车队，夺得近百枚奖牌。

然而在杰森斯坦森与众多明星汇聚之时，我以为赛麟会推出全新跑车——赛麟S1，但当一款老年代步车进入我的视野后，我便发现我错了，而且错的很彻底。随着发言人演讲的深入，我得知赛麟迈迈集成了赛麟汽车的操控基因，是一款名副其实的运动性能车型。而我只能通过其后置后驱的动力布局，来勉强相信这台老年代步车的"运动"性能。

赛麟迈迈于2019年11月11日上市，旗下两款车型的官方指导价为15.88-16.88万元，高昂的售价力压同级竞品车型，作为参考长城旗下的新能源品牌欧拉R1的官方指导价为7.18-7.98万元，文章下方会详细对比两款车型各自的优势与劣势。

外观方面：

内饰介绍：

全文总结：迈迈是一款车身尺寸小，外观设计超乎于常人审美的车型，反观欧拉R1，凭借协调的车身比例与呆萌可爱的外观成功夺得我的认可。内饰方面，迈迈采用撞色设计的内饰，视觉冲击感更强。但由于其独特的仪表盘位置与界面严重过时的触控屏表现，实在是让人难以接受。而欧拉R1的内饰设计更实用，辅以圆润的元素在内也体现出温馨的氛围。所以就外观和内饰的设计风格而言，我认为欧拉R1更符合消费者的审美。

写在最后：迈迈凭借考验智商的售价（15.88-16.88万元）成功博得消费者的注意，但这并不能为其销量带来任何正面影响。而欧拉R17-8万元的定价符合该车型的市场定位，再结合351公里的的NDEC巡航里程表现来看，欧拉R1可以在各方面力压赛麟迈迈。