叫板3系，又一B级豪车将上市，后驱配置比A4还便宜几万！
2019-11-10 19:56:31   来源：东方头条   

随着10月20日凯迪拉克CT5正式发布，官方售价在28-34万区间，这也确立了CT5的市场定位。2947mm的轴距与5系以及E级轴距不相上下，但是现在根据凯迪拉克推出的价格区间策略，那我想CT5应该会采用同样的错位竞争来攻占汽车市场，CT5上市给很多人的感觉就是力压3系、A4等车型。

凯迪拉克自从启用了全新的家族式设计风格之后，车型名称也开始慢慢的改为使用数字作为后缀，像上面提到的车型，均采用了数字结尾的名称，更加的通俗易记。

叫板3系，又一B级豪车将上市，后驱配置比A4还便宜几万！

全新凯迪拉克CT5定位一台中大型轿车，从凯迪拉克家族车型命名方式来看，它的地位比CT6要低，不过CT5任然是一台C级车，尺寸在同级别的车型中属于入门级的水准。

叫板3系，又一B级豪车将上市，后驱配置比A4还便宜几万！

从图片来看，CT5采用了和凯迪拉克CT6一样的设计语言，在保留经典泪眼设计的同时，还进一步缩小了大灯尺寸，令前脸的“眼神”更加犀利。不过笔者觉得，如果扣掉那个凯迪拉克车标，看着简直就是马自达魂动设计的即视感。

内饰设计方面也与ATS-L大有不同，CT5更注重层次感，悬浮式的中控屏与下方实体按键分工明确，采用皮质包裹的同时，用碳纤维饰板加以点缀，营造出很强的豪华感与运动感。三幅方向盘尺寸与手感刚好，没有采用平底式的设计，与运动风格有些不符。整体内饰设计摆脱ATS-L的老旧设计，变得更精。

车身侧面并没有延续凯迪拉克之前那种较为成熟商务的风格，反而改成了更加年轻运动的流线设计，同时车窗的造型也更加年轻化了，轮毂也改成了凸显性能感的造型，整体上看新CT5的造型和元素都更偏向于时尚和运动，相信也是为了讨好这一代的年轻购车者。同时从侧面看也能感受到新车修长的车身，喜欢大空间的消费者们应该不必太担心后排空间的问题了。

此外，动力总成上，2.0T涡轮增压四缸发动机与10速手自一体变速箱的组合，虽然还没有公布参数，但按照以往ATS-L车型经验，其即便是入门车应该也与CT6车型一致，也就是241Ps/350Nm，这会帮助它稳稳地超过以低功率四缸入门的BBA们，万事俱备的凯迪拉克CT5，现在或许只欠国产定价这股东风了。