弯道之王如何变成弯道之亡，一汽马自达遭遇了什么？
2019-11-08 13:04:05   来源：东方头条   

想必大家都记得这样一款经典车型：老马6，可能不少人对这款车型的印象是，线条流畅，造型好看。但是其实在家用车领域，老马6是一款经典神车，更多因为他在家用车基础之上，增添了操控属性。

不过随着老马六的退市，阿特兹作为替代者，自然而然地要继承其弯道之王的美誉，但是没成想，一汽马自达阿特兹弯道之王没做好，反而成了弯道之亡，到底是什么回事呢？

一汽马自达阿特兹深陷转向机泥潭

有不少阿特兹车主投诉道：阿特兹在路过特殊路面时，车辆会出现松散的异响，到4S店维修，甚至更换转向机都不能解决问题，这让不少车主备受煎熬。在车质网的投诉中，2015款阿特兹转向问题被投诉41次，2017款车型被投诉69次，2018款车型被投诉42次。很显然，转向机问题是阿特兹车型的通病。

不少车主在问题得不到解决之后，仔细研究了一汽马自达阿特兹的转向机问题，发现阿特兹的转向异响并伴随转向旷量，是内部结构或材料不合理导致的，转向齿条极易发生过度磨损的情况，进而导致转向系统发生故障，影响车辆的安全行驶。在一项投诉中，某位阿特兹车主因为高速行驶时转向锁死无力，被动地撞向高速护栏，情况十分危急。

一汽马自达CX-4同样受困转向故障

不只是一汽马自达阿特兹的转向系统存在故障，一汽马自达CX-4同样深陷转向机泥潭。在对一汽马自达CX-4的投诉中，大部分投诉为转向异响，甚至转向机故障、转向系统卡滞，而且多次返修未果。一汽马自达旗下的阿特兹与CX-4同时出现大规模的转向机问题，就不得不让人怀疑，这属于设计缺陷。

我们把目光转向一汽马自达的同胞兄弟：长安马自达，长安马自达曾经召回了部分马自达CX-5车型，原因是转向系统存在缺陷，转向器小齿轮存在材料处理上的不足，导致方向机容易发生故障，为此长安马自达选择免费为车主更换转向系统。在长安马自达尚未被投诉的情况下，长安马自达主动车主免费更换了转向器总成，不知道为何一汽马自达厂家始终无动于衷，这就是一马和长马对车主负责任的态度和处理问题方式完全不同。

写在最后

操控性确实是马自达的优势，弯道之王的称号不是白来的。但是一汽马自达两款车型转向机的故障，却是容易让弯道王变成弯道亡，毕竟转向系统可不是闹着玩的，谁都不想看到人马合一的马自达，变成人仰马翻的马自达。更何况，在负责任的长安马自达已经出台召回政策的时候，一汽马自达还是厚着脸皮不承认错误，正所谓不怕不识货，就怕货比货，一汽马自达对比长安马自达，真是差得远。