8月全国二手车市场：增速放缓，行业进入新的调整期
2019-10-27 21:17:53   来源：东方头条   

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受新车销量持续下滑影响，二手车增速开始放缓。今年8月交易量同比仅增0.92％，1～8月累计交易量增速缩窄至3.89％。不过，从长远看，随着各地二手车限迁政策的取消、国家鼓励二手车出口等，二手车还有很大发展空间。本期大数据全面展现了8月和1～8月我国二手车市场的发展状况。

一、

8月二手车市场总体情况

01

8月交易量同比微增

8月，全国二手车市场交易量为119.86万辆，同比增长0.92％，环比下降1.19％。其中，基本型乘用车交易68.35万辆，环比增长1.2％，占交易量的半壁江山；SUV交易13.47万辆，环比增长5.42％；MPV交易8.29万辆，环比下降0.45％；交叉型乘用车交易3.06万辆，环比增长3.22％；客车交易10.76万辆，环比下降9.78％；载货车交易10.01万辆，环比下降10.8％。

02

广东省交易量最大，北京交易均价最高

8月，各地区二手车交易量有很大差异，排名前十的地区占总交易量的67.1％。其中，广东省交易量最大，为16.62万辆；山东、浙江、四川分列二至四位，交易量均在9万～10万辆之间。从交易量排名前十的地区看，只有山东和辽宁同比实现增长，且增速较高，均达到两位数，分别为17.85％和23.85％，其他地区都有不同程度的下滑。

从交易价格看，二手乘用车交易均价前五名的地区分别是北京、辽宁、浙江、江苏、天津，其中北京交易均价最高，为10.89万元；交易均价最低的5个省（自治区）是广西、宁夏、四川、湖南、新疆，其中新疆均价最低，为2.14万元。

03

3万元以下的车辆交易量最大

8月，全国二手车的转籍比例为27.56％。北京转籍比例最高，达到58.92％，车辆主要流向内蒙古、辽宁、山东、吉林、山西；转籍率排名二至五位的分别是上海、浙江、辽宁、天津，这几个地区的转籍率都在32％～37％之间。

从交易价格区间看，3万元以下的车辆交易量最大，占比34.56％；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.84％。除了3万元以下、3万～5万元价格区间的交易量环比下降外，其他价格区间车辆的交易量环比均有增长。

从交易车辆的使用年限看，3～6年的二手车交易量最多，占比为39.29％；车龄在3年内的车辆占25.77％，7～10年内的车辆占22.72％，10年以上的车辆占12.22％。除了3～6年车龄的车辆环比有所增长，其他使用年限的车辆交易量环比均有所下滑。

04

捷达流通量排名第一

在8月的线下交易品牌中，流通量排名前十的品牌占总交易量的11.21％，其中捷达排名第一，其次是五菱之光。

二、

8月新能源二手车交易情况

01

新能源二手车以小微车型为主

从8月全国新能源二手车交易车型可发现，小微车型依然占绝对主力。其中，A00级车型最多，占比达62.61％；其次是A级车型，占比23.95％；SUV占比5.03％，有所下降；MPV车型占比3.94％，略有上升。

02

新能源二手车价格上涨

从价格区间看，8月新能源二手车价格有所上涨，8万元以上车型占比增长明显。其中，3万元内的车辆占12.13％，环比下降13.26％；3万～5万元的车辆占33.83％，环比下降7.09％；5万～8万元的车辆占20.36％，环比下降2.41％；8万～12万元的车辆占12.31％，环比增长8.25％；12万～15万元的车辆占8.51％，环比增长5.43％；15万～30万元的车辆占7.52％，环比增长5.01％；30万元以上车辆占5.34％，环比增长4.07％。

03

华东地区交易量占半壁江山

从8月全国新能源二手车交易量区域分布看，华东地区占比依然最大，虽然环比下降8.28％，但仍占51.57％的比重。其次是西南地区，占18.62％，环比增长9.3％，是各地区中增速最快的。之后是华北区，占10.4％，环比下降1.06％；华中地区占7.84％，环比增长0.72％；东北地区占5.5％，环比下降0.42％；西北地区占5.2％，环比增长3.04％；最低的是华南地区，仅占0.87％，环比下降3.3％。

04

交易车辆使用年限集中在2年以下

从8月新能源二手车交易车辆使用年限看，绝大多数在2年以下。其中，2年以下的占82.9％，2～4年的占11.9％，4～6年的占比增至5.2％。与传统燃油车的二手车相比，新能源二手车的使用年限明显要短得多。

三、

1～8月二手车市场整体表现

01

交易量和交易额有小幅增长

1～8月，全国二手车累计交易量为927.3万辆，同比增长3.89％；累计交易金额5880亿元，同比增长5.42％。

分车型看，基本型乘用车共交易534.76万辆，同比增长1.21％；客车92.9万辆，同比下降1.72％；载货车90.38万辆，同比增长13.89％；SUV交易量为84.28万辆，同比增长13.06％；MPV共交易60.04万辆，同比增长17.48％；交叉型乘用车22.51万辆，同比增长5.61％。在各车型中，载货车、SUV与MPV增速明显，同比增速达到两位数。

02

使用年限在3～6年的二手车交易量最大

1～8月，使用年限在3～6年的二手车交易量最大，占42.17％；其次是年限在3年内的车辆，占24.93％；7～10年车龄的占21.66％；10年以上的占11.23％。值得一提的是，使用年限在3年内的车辆占比是自2010年以来最高的，老旧车（10年以上车龄）所占比重也是近9年最高的。两头比例在提升，中间比例在压缩，可见整个二手车市场周转频率在加快，这也说明老旧车找到了出路，量在扩大。

03

A级轿车是热销车型

从1～8月各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.2％；其次是B级轿车，平均占比21.7％；C级和D级轿车价格相对较高，所以在二手车交易市场中销量最低。

04

国四车辆交易量最大

1～8月，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比51.11％；其次是国五车辆，平均占比27.16％；国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.7％和5.91％；国一排放车辆最少，占比仅为0.11％。

05

二线城市交易量最，五线城市交易量增长

从1～8月二手车销量城分布来看，一线城市占比12.6％，同比下降0.64％；二城市占比42.31％，同比下0.22％；三线城市占比18.31％，同比下降0.13％；四城市占比16.3％，同比下降0.11％；五线城市占比10.47％，同比增长1.09％。与去年同期相比，除五线城市二手车销量占比增长外，其他城市均有所下降。

06

二手车交易均价上升

从1～8月二手车交易的价格区间看，交易均价为6.34万元，3万元价格区间车辆与历史同期相比下降较为明显，15万～30万元区间增幅最大。具体来说，3万元以下车辆占23.41％，同比下降14.48个百分点；3万～5万元的车辆占19.49％，同比增长1.4％；5万～8万元区间占18.26％，同比下降1.02％；8万～12万元区间占13.73％，同比增长2.26％；12万～15万元的占6.47％，同比增长1.75％；15万～30万元的占13.70％，同比增长5.77％；30万元以上占4.93％，同比增长2.27％。

07

北京转籍比例最高

随着全国各区域陆续破除二手车限迁政策，二手车流通的壁垒逐步消除。在过去10年间，二手车交易转籍比例呈逐年上升趋势，今年1～8月的转籍比例达到29.44％，创下新高。从走势看，今年各月的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通有明显增长。从各地区看，北京的转籍比例高居榜首，为56.95％；以下依次是上海、浙江、天津、四川，这些地区的转籍率比较接近，都在36％～38％之间。

文：中国汽车流通协会 编辑： 李卿 版式：蒙轩