9月汽车销量同比下降6.5%，“金九”不再，“银十”会有吗？
2019-10-19 18:15:01   来源：东方头条   

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。

9月份轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%，环比增长13.2%； 1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。

9月份MPV销量11.4万辆，同比下降14.5%，环比增长16.0%； 1-9月累计销量100.5万辆，同比下降19.3%

9月份SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%，环比增长14.5%； 1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。 车企分化走势加剧，从榜单可以看出，SUV增长红利不复存在。

9月份，新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比8月下降8%。 其中纯电动乘用车批发量同比下降31%，环比降12%； 插混车型批发量同比下降44%，环比增长6%。 2019年1-9月，新能源乘用车批发77.8万台，同比增速29.4%。 由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

今年9月终端需求回稳走势低于预期，形成金九不强的现象。 已经到来的10月有19个工作日，相比去年多一个工作日，将促进车市进一步回升。 此外，由于9月喜迎建国70年，部分9月发车放缓到10月，也有利于10月销量的增长（15辆SUV的上市！！）。 同时，基于9月订单和到店的增加，经销商信心会逐步恢复，对四季度仍然持有乐观态度，增加了10月库存增量的动力。 由此可见，“金九银十”可能金九不再，银十还是有一定的可能性。

9月份，新能源乘用车批发销量6.5万台，同比下降33.4%，环比8月下降8%。 其中纯电动乘用车批发量同比下降31%，环比降12%； 插混车型批发量同比下降44%，环比增长6%。 2019年1-9月，新能源乘用车批发77.8万台，同比增速29.4%。 由于6月底补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，叠加二手新能源车的扰动，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

今年9月终端需求回稳走势低于预期，形成金九不强的现象。 已经到来的10月有19个工作日，相比去年多一个工作日，将促进车市进一步回升。 此外，由于9月喜迎建国70年，部分9月发车放缓到10月，也有利于10月销量的增长（15辆SUV的上市！！）。 同时，基于9月订单和到店的增加，经销商信心会逐步恢复，对四季度仍然持有乐观态度，增加了10月库存增量的动力。 由此可见，“金九银十”可能金九不再，银十还是有一定的可能性。