提及意大利,相信大部分车友首先想到的,就是其打造的跑车产业,毕竟如法拉利,兰博基尼,蓝旗亚,阿尔法·罗密欧等众多跑车品牌,无不都流淌着该国浪漫又激情的血液。不过,尽管国内消费者对玛莎拉蒂,法拉利等品牌耳熟能详,但是对作为前者亲兄弟的阿尔法罗密欧却并不熟悉,就算该品牌的主推SUV——
Stelvio大幅降价
,也没为其挽回太多的销量,而原因到底是几何呢?相信下文有你想得到的答案:
回头率十足的外观,个性且不缺美感
外观方面,尽管Stelvio出身于跑车世家,但得益于意大利工业设计能力的一流品质,该车在兼顾家族式经典设计风格的同时,也更加符合大部分消费者的审美需求。前脸保留了该品牌上世纪50年代的倒三角设计元素,在车头两侧倒钩型前大灯的配合下,优雅动感。与此同时,Stelvio身上还保留了Giulia大量的设计元素,经过加高处理后,其在整体视觉效果上拥有比Giulia更强的运动感。
来到Stelvio的车身侧面,同样能给消费者不一样的个性化设计。整体倾斜向上的高腰线设计和内凹式的车身珺线,在高亮漆身的搭配下为其营造出鲜明的肌肉线条。回归Stelvio的个性化元素,最具亮点的还是该车前翼子板上三叶草LOGO,清新的绿白配色在深色系漆面的映衬下,给人眼前一亮的感觉,个性且不缺美感。此外,值得一提的是,在Stelvio的高配版车型中,其轮毂造型也会换成更具个性的五叶草设计,家族式风格和设计感会给人更高层次体验。
内饰氛围营造不及外观,做工仍需加强
相比较外观,Stelvio的内饰设计只能算是中庸中距,没有德系竞争对手之间科技感和豪华感,也没有日系对手的人性化和舒适性。此外,尽管Stelvio整体车厢在用料和配色方面都不失豪华品牌该有的水准,但如果你仔细观察就会发现其短板所在,按键的手感,细节的缝接,塑料件的处理等,都对不起其为一个豪华品牌该有的做工细节。
同样,由于阿尔法罗密欧对内饰设计的独特“见解”,Stelvio整体空间也位于同级别中垫底的水平,4687/1903/1688mm的车身尺寸以及2818mm的轴距表现,账面数据看上还不错。不过,与竞争对手相比,或许对汽车内饰空间并没有进行过多的考量,在空间感方面并不能获取国内消费者太多的好感。
动力才是精髓,整车魅力都在这里
就动力方面而言,Stelvio为消费者提供了2.0T L4和2.9T V6两种版本,最大功率为206kW和375kW,峰值扭矩可达400N·m和600N·m。此外,在8AT埃孚变速箱和该品牌自身调教功力的加成下,在动态方面,该车确实能给消费者带来激情澎湃的驾驶欲望。
在Stelvio整体动态体验中,最具魅力地还属其又快又稳的车身跟随性。其中,该车的“快”体现在整套动力系统的操控响应上,在快速行车的过程中其操控的平顺性和逻辑性,给人一种轻快干脆的感觉,绝不拖泥带水。提及该车的“稳”,则表现上车身重心上,从大脑到手再到方向盘指哪打哪,即使是重心较高,但在独家Alfa Link悬挂系统搭载下,同样拥有优于精确的操控体验。
优惠力度大,但真正的痛点在后期养护和维修……
在当下国五国六的过渡期间,很多4S店为了清理库存,给出了Stelvio 5.8折的优惠,两款入门版2.0T车型甚至可以享受6.1折优惠,这样的优惠力度,确实俘虏了不少消费者的心。
不过,多对于许多人而言,即便该车优惠力度再高一点,在购买Stelvio时还是需要勇气的。尽管该车驾驶体验方面确实有着相当不错的体验,但作为小众车型,其在空间、可靠耐久性、做工、后期维护、保值率等方面,都需要勇气去面对。
此外,提及小众车其保养费用,必定会比其他车子要高。毕竟,进口车配件往往只能依赖进口,再加上小众车市场保有量不高的原因,但凡是小剐小蹭,都会被漫天要价。且不说价钱问题,小众车维修耗费的时间也是比较长的,如果再时不时的“闹别扭”,光是维修保养这一块就够你头疼的。
总的来说,Stelvio是一款外观个性,动态给力,价格美丽的“偏科生”,尽管其在内饰和空间方面,不尽人意。 “人无完人,车无完车”,如果你追求个性,对动力又有一定的要求,那么就不要放过Stelvio这一目标车型了。