过去的标签。
不久前，长安CS75plus在全国4个省、9个市举行了1路直通接力移动试驾，总里程约1975公里，凭借实力征服了数百家一线汽车媒体和资深汽车朋友。它在尽力告诉我们什么是好车！
在过去的半年里，长安CS75plus似乎吸引了观众的目光接触，一点一点地爆炸了他们的眼球。最后的热点是成都车展的正式上市。所有喜欢长安CS75plus的人都在关注它的真实价格和优惠信息。因为这关乎他们钱包的“生命”。
不出所料，长安CS75plus的惊喜并没有被打破。此次上市的长安CS75plus共有6款车型，价格区间为10.69-15.49万元。与预售价相比，长安CS75plus不仅推出了入门价更低的自动挡车型，还提供了手动挡车型，降低了消费者的入门门槛，也让消费者有了更多的选择。
此外，长安汽车还为用户提供了四大附加设施，即独家服务、优质产品、独家理财和无忧套餐。除了置换补贴等财政项目外，10年/30万公里的发动机核心部件超长质量保证，还包括车主必备的隔热膜套装和原装全包围脚垫。
长安CS75plus的热度确实不低。预售19天，共收到11729份订单。
2.看看你是什么
发布会现场的另一个惊喜是，7年后，长安汽车再次找到了其品牌发言人陈坤。
熟悉陈坤的人都知道，他刚刚完成了他的公益活动——“行走的力量”。这次活动已经9年了，陈坤每年都坚持。因为他知道，在这样一个浮躁喧闹的社会里，每个人都需要一种无声的实践，才能看清自己的本来面目，回归本心，成为一个更好的自己。
陈坤无疑是影视圈最有实力的一位，从年轻成功到有修养。长安汽车请他做代言人的原因是不言而喻的：如果我们是人，就应该永远回归本意，做更好的产品。
现在汽车市场进入了前所未有的浮躁期！日前，有媒体对国内主流车企2019年上半年业绩进行了总结：在13家车企中，仅3家实现了净利润同比增长，大部分车企直接削减了四分之一的净利润。
而且，从目前的市场销售情况来看，下半年的形势也不容乐观。7月份，销量同比下降8.8%；8月份，销量不会有起色。据中国客运联合会周报显示，前三周终端零售额同比分别增长-31%、-12%和-17%。
这对中国品牌来说并不是最糟糕的！如果我们一起过一个好冬天，最怕的是一些地区突然变冷！中国品牌的市场份额已降至2015年的水平——今年前7个月，中国品牌的市场份额仅为37.9%，仅7月份，这一数字就达到了34.4%，而2015年为37.2%。
外面有暴风雨。人们在IT领域能安心地练习并回归到原来的想法吗？显然，这并不容易，但这正是中国品牌迫切需要做的。
在过去，大多数中国品牌只关注其他品牌做了什么——消费者喜欢什么，他们做了什么；竞争对手如何讨好消费者，他们做了什么——这导致了严重的产品同质化问题。这让整个中国品牌看起来就像是一个抹着发酵粉的蛋糕，但看起来很大，但里面却松松垮垮。一旦有一点外力，它就会立刻枯萎。
显然，制造出满足消费者需求的产品不足以解决中国品牌目前面临的市场困境。更重要的是，每一家汽车企业不仅要满足消费者的需求，更要看到自己是什么，思考自己能给消费者带来什么，然后为消费者制造出意想不到的产品。
这就是为什么长安CS75plus将被命名为“明日之车”！
从首发到IPO，长安CS75plus一路走来的每一步都让我们大吃一惊。其实，并没有那么多的惊喜，但它让我们看到了长安内心修炼的过程——“当前富余，适度超前”。
从中国品牌最核心的2.0T 8AT，到长安全新的家族设计，长安CS75PLUS正是将我们意想不到的长安一点点带给消费者，让我们看到不同的长安汽车。在我看来，CS75Plus是长安汽车下一个征程的起点！
三。CS75的“加分”更像是回到了原来的思维
虽然“加号”出现在许多车型的尾部标记上，但每个“加号”代表不同的含义。在长安CS75，我更喜欢把它翻译成“锐化”。
长安CS75plus与之前的长安有着很大的不同，最大的区别在于其车的个性正在锐化，让消费者一眼就能看出其个性。从发动机到车型外观，CS75plus将动力、安全、智能、动力等各方面锐化到极致。
原因是，明天长安CS75plus有三个值。
明天的第一个值是上面反复提到的2.0T 8AT的动力总成。CS75Plus是国内唯一采用“2.0T爱信8AT”动力总成的紧凑型SUV。
蓝鲸2.0TGDI是著名的“中国核”，最大功率为171kW，最大扭矩为360nm。这样的动态参数与同级别的哈弗F7和本田CR-V相比，即使仰望BBA，也不会吃亏。
这款动力总成中最吸引人的当属它的爱信8AT，这是同级中档数量最多的变速箱。虽然变速箱的档位不是越多，但档位越多，就越容易创造出平稳的加速体验，以及强劲的低扭矩和高速节油效果。从试驾经验来看，长安CS75plus的这套动力并没有让人失望。
当然，“2.0T 8AT”对于长安CS75plus来说，动力表现有些“过剩”，但动力就像节电一样，即使不需要，多多益少。但如果你觉得太多，CS75plus也有一个常规的动力组合-1.5TGDI爱信6AT。虽然这套动力没有上面那套强大，但与同级竞争对手相比，它的性能只是太好了，更重要的是它的油耗极低，百公里综合油耗只有6.7L。
明天的第二个价值是安全。长安出生于军工行业，始终把安全作为企业的基础！从c-ncap的碰撞结果也可以看出这一点。最近长安的车型都获得了C-NCAP的五星评价，而且成绩还是很高的。
作为长安最新一款车型，长安CS75PLUS自然也是把安全视为重中之重。在研发之初，它就是瞄着C-NCAP五星和中保研优秀标准为目标——全车钢材中，有38.3%的比例用上了热成型钢。
cs75plus的安全性不仅体现在材料上，而且体现在结构上。采用网孔型钢梁作为防撞梁，其抗弯承载力比一般C型结构提高10%。
此外，CS75Plus还采用了6个安全气囊作为安全保障。全车共有6个安全气囊的车型很多，但是侧气囊覆盖了车窗100%，这是唯一的一个！CS75PLUS的侧气帘不仅能在事故发生后0.03秒内迅速开启，而且能100%覆盖车窗，实现全方位保护。
明天的第三个价值是智慧。长安cs75plus的智能化可以体现在两个方面，一是它的车联网，二是它的智能驾驶辅助系统。
在车联网方面，长安CS75plus最显著的特点是在车钥匙方面的突破。首先，CS75plus将为每位车主提供两把钥匙，这两把钥匙代表两个不同的身份证，可以由车主设定。当车主的车钥匙解锁后，系统会识别钥匙上的身份证，然后根据用户设置调整座椅、空调、驾驶模式等设置。这对夫妇共用一辆车很方便。
此外，CS75plus还开启了另一种解锁方式，即用手机蓝牙代替实体钥匙。这时，你不再需要随身携带钥匙，只要能用手机解锁就行。而且，如果你需要把车借给别人，你不需要快速车钥匙，只要通过手机把虚拟钥匙给别人就行了。
在智能驾驶辅助方面，自CS55开始进行L2级自动驾驶以来，长安一直是这一领域的一个基准，CS75 PLUS自然继承了这一点：IACC集成自适应巡航系统（可以实现0~130kM/h全速度范围操作）、LCDA并行辅助系统、PAB告警辅助器。制动系统（也可在5km/h以下自动制动）等，很多都可以安全配置。
当然，作为长安汽车下一个征程的起点，CS75plus自然有了突破，即在自动泊车方面。
长安的停车场一直是它的最爱。现在，该系统已经在CS75Plus上发展到第五代，可以实现业界第一个遥控代客泊车功能——车外自动泊车，车主可以通过手机应用和实体键一键遥控泊车。而且，APA可以实现非常丰富的停车场景，可以覆盖95%以上的案例，只有车位宽度大于71厘米的车身。
可以说，长安CS75plus将长安所有的家政技能“磨砺”到了极致。它的力量，它的智能，它的安全，以及它设计的激进可以说是前所未有的。
满足消费者需求的产品对目前的汽车企业来说已经不再是难事，但并不是每个人都能创造出超出消费者预期的产品。它不仅需要先进的想象力，还需要扎实的技术积累。毫无疑问，长安CS75plus的“加分”不仅是长安汽车的“加分”，也是中国品牌紧凑型SUV的“加分”。
电话咨询
在线咨询