野蛮人宝能进军汽车，造车后藏巨大风险
2019-10-18 23:33:23   来源：东方头条   

随着新能源汽车产业的兴起，一大波造车者蜂拥而来。在各路资本的狂热追捧下，新能源汽车领域一年内就吸引了超过5000亿元的投资。在这些炙热的投资中，“财大气粗”的宝能集团可以说是最扎眼的一家新造车企业。

2017年12月，在传闻了大半年之后，宝能出资66亿元正式买下了观致汽车51%的股权。观致汽车是奇瑞汽车与以列色量子集团合资成立的汽车品牌。

收购只是一个小环节

2017年3月，宝能集团就注册了宝能汽车有限公司，迈开进军新能源汽车的步伐。

2017年10月31日，宝能集团斥资140亿元在杭州市富阳区产能30万辆的新能源汽车产业基地。11月，宝能在昆明打造50万辆的新能源整车及零部件产业园。

而在一个月后的12月26日，宝能再下一城，总投资300亿元在广州投建产能50万辆的新能源汽车产业园。在短短一年时间内，宝能就往新能源汽车领域砸入超过500亿元，形成产能超过130万辆的新能源车大版图。

但据经济观察报此前不完全统计，从2015-2017年6月，国内有超过200家的新能源造车企业，远远超过国家的预期。业内专家，早已呼吁警惕新能源汽车领域的投资过热、产能过剩的问题。资本的大量进入，造成投资过热，对行业来说并不是一个好事。在90时年代的造车热潮之后，各地留下了诸多汽车厂，成为僵尸企业。

并购观致后，宝能在汽车板块布局加快，先后在西安布局新能源汽车生产基地和西安创新研究院、宝能新能源汽车项目等产业项目落户昆山，与新能源相关的项目总投资超过800亿元。

虽然布局加快，但是跌跤也快。

宝能控股观致之后，观致汽车在2018年的销量同比增加320%，创下历史新高，然而这却是依靠宝能通过关联的汽车租赁公司“联动云”的大量采购，这种“左手倒右手”的做法备受业界质疑。

同时“联动云”的内部消化，也造成观致汽车价格系统紊乱，各地经销商苦不堪言。

2019年，观致销量大幅回落，1-5月销量4312辆，同比下降81.8%。2019年4月，观致汽车全国30名经销商来到上海，并提出退网补偿的要求，而后在上海车展上，40余家经销商出现在观致展台进行维权。