什么样的车才能够被称之为“旗舰”，相信这是一个千人千面且众口难调的问题
2019-10-18 22:08:56   来源：东方头条   

什么样的车才能够被称之为“旗舰”，相信这是一个千人千面且众口难调的问题，但如果在“旗舰”这一基础上加入“价格”因素作为限定条件，那么答案或许会变得十分清晰。一般来讲，在相同价位区间消费者更侧重于那些空间大、安全配置高并且品质更突出的车型，因为对于这类车型的消费者而言，真正的旗舰是一定能够完美照顾到车主多方位的需求，否则很难成为万里挑一的精品。

作为今年为数不多的旗舰B级轿车，亚洲龙从上市至今一直保持着极高的市场关注度。而伴随着越来越高的呼声，一汽丰田也在近日推出了一款让消费者更触手可及的亚洲龙2.0L车型，仅19.98万元的起售价，毫无疑问亚洲龙2.0L车型可以说是当下最值得入手的旗舰B级轿车，不信咱们就来一起分析一下。

既要动力还有省油 TNGA完美解决

正如文章开篇说到的那样，真正的旗舰车是需要能够完美兼顾到消费者不同方面的需求，尤其对于那些购车预算在20万元左右的消费者来说，他们眼中对“旗舰”二字的理解更需要能同时照顾到车辆的动力性和高效性。一般来讲，市面上绝大多数2.0L自然吸气发动机能保证平顺省油，但却在动力上有所欠缺；而等效2.0L的涡轮增压发动机却难以做到让人满意的省油性，如此看来，全新亚洲龙2.0L车型在这方面就显得十分出彩了。

得益于丰田TNGA平台的加持，亚洲龙2.0L汽油版传承了GA-K平台的动力基因，加速更敏捷、扭矩更大、震动更小、油耗更低。全新研发的Dynamic Force Engine2.0L发动机，具有尺寸小、重量轻、重心低、动力强等特点。其最大功率输出高达131kW，峰值扭矩达到210N·m，单就以上数据来看这台2.0L发动机已经是同级发动机中的佼佼者，不过这还没完。

结合高速燃烧技术搭载可变控制系统，40%热效率达到量产汽油车顶级水准，百公里油耗5.8L，实现了动力油耗的极致平衡。

与这台超高效发动机匹配的是Direct Shift-CVT变速器，不同于市面上的传统CVT变速器，Direct Shift-CVT变速器加入了全新齿轮式传动机构，传动效率更高，可兼顾强有力的加速性能及优异的燃油经济性。

此外，亚洲龙2.0L还采用了同级罕见的前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架，结合高刚性转向系统及高强度抗扭车身，加之新阀门技术的减震器，让驾驶者在享受驰骋高速和驾驭山路时亦能带来无与伦比的高级感。