汽车升级改良会减少污染排放，当然能步行时不开车就更好了
2019-09-27 12:59:31   来源：东方头条   

1974年，纽约，人们排队等着加油，同年，美国环保署开始逐步淘汰汽油中的铅，直到1995年整个计划才彻底完成。自该禁令实施以来，美国人血液中的铅含量平均下降了75%以上。摄影： ALLAN TANNENBAUM, GETTY IMAGES

2000年，丰田普锐斯初入美国市场时，让许多消费者认识了混合动力汽车。几年之内，几乎每家汽车公司都推出了混合动力车。但普锐斯的销量仍然很高，图为员工们正在爱知县丰田混合动力车的生产线上检查车架。摄影：NORIKO HAYASHI, BLOOMBERG/GETTY IMAGES

Elon Musk于2003年创建了特斯拉汽车公司(Tesla Motors)，让电动汽车重新回到了前沿豪华车系的行列。其他制造商也纷纷效仿，开始出资研发电动汽车。摄影：PATRICK T. FALLON, BLOOMBERG/GETTY IMAGES

2007年，随着《能源独立与安全法案》的颁布，汽车的燃油效率也随之提高。尽管制造商多年来一直在与这些标准作斗争，但为了达到标准，他们最终还是选择与政府合作。如今，公司正在开发混合动力汽车和电动汽车，包括图中所示的碳纤维车身的宝马i8和i3电动汽车。摄影：LUCA LOCATELLI, NAT GEO IMAGE COLLECTION

行人们步履匆匆地穿过纽约中央公园的弓桥——每年有近2500万人走过这段93公里长的道路。随着步行和骑行运动的风靡，步行指数公司（Walk Score）于2007年横空出世，该公司会根据行人的行走方便程度对城市、社区等进行评分。摄影：SIMON ROBERTS, NAT GEO IMAGE COLLECTION