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9 月份的赛里木湖已经入冬,再加上当天天气下起了雪,低温已经早早破了零度。对于还保持 30 多度艳阳高照的武汉,赛里木湖完全称得上 " 另一个世界 "。
除了气温之外,赛里木湖的景色也非常不同。高原空气清洁,自带一层 " 去雾滤镜 ",远处的雪山清晰可见。赛里木湖曾经一度属于咸水湖,但是近年受到天山冰雪大量融化,湖水开始出现淡化现象。
而至于这些天一直驾驶的 1.0T 昂科拉,虽然在动力参数上并不亮眼,仅有 125 匹和 180 牛米。但是实际动力上表现有些出乎意料。三缸涡轮发动机凭借自身灵敏的优势,即使在高原上也基本没有动力衰减现象。再配合上一台非常情愿降挡的 6AT 变速箱,中低速时的加速体验足够令人满意,甚至还有一丝畅快。
除了动力上的迅速响应可以带来一定乐趣之外,昂科拉的操控性在同级别也属上称。振动过滤干净利落,车身也有一定侧向支撑,这也使得日常驾驶不显得那么枯燥。唯独脚感偏硬的刹车系统,昂科拉仍还需要继续细化调校。在城市走走停停时,昂科拉偏硬的刹车确实很容易让右脚疲劳。话不多说,来看看这次新疆之行我们有哪些收获,以及这台 1.0T 的 " 小豆包 " 在新疆的表现吧。
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