威马内部信曝光：不惧怕“旧势力”挑战，积极应对商业诉讼
2019-09-02 19:13:31   来源：东方头条   

一则商业秘密纠纷案的消息，使得吉利汽车和威马汽车双双陷入舆论旋涡之中。

近日有媒体报道，浙江吉利控股集团、吉利汽车研究院以侵害商业秘密的名义向国家高院提起诉讼，被告方为国内造车新势力头部车企威马汽车及旗下共计四家公司（威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、威马汽车制造温州公司、威马新能源汽车销售公司）。报道中还提到本次案件纠纷吉利方面的索赔金额高达21亿元，这或将是国内汽车产业知识产权纠纷索赔金额最高的诉讼案件。

昨日，据蓝鲸汽车报道，在一封威马汽车内部信中，董事长兼CEO沈晖表示，将在内部推进组织变革。

信中透露，9月1日起将兼任销售公司总经理，对销售公司及战略规划中心进行组织架构调整。另外，将加速智慧出行、新零售等领域的发展，高级副总裁陆斌将出任首席出行官，祁立人任首席零售官，并设立首席增长官一职，未来几周内到任，三者均向沈晖汇报。

值得一提的是，此次内部信还着重强调了知识产权和用户价值的追求，沈晖在内部信中表示：“即使宏观经济出现疲软，整体车市比较低迷，新能源市场也暂时转为低速增长，来自传统车企和新造车企业的挑战和压力也越来越强烈，但是，这不会放缓我们在正向研发，坚持自主知识产权方面的投入力度，相反，作为初创企业，我们更要强化研发的投入，强化用户价值的创造。不惧寒冬，不惧怕“旧势力”的挑战，更加不惧怕推动变革的阻力。”

显然，沈晖的如此回应与威马近日和吉利之间的纠纷案件有关。

其实，上周车圈爆出的纠纷是一桩呆在台面下许久的秘案。

在《2018年中国法院知识产权司法保护状况》白皮书中，人们发现了吉利诉威马侵害商业秘密的纠纷案，诉讼标的额21亿元。案子正要进入高潮，将于9月17日开庭。

尽管目前外界对具体是什么“商业秘密”一无所知，但并不妨碍吃瓜热议，尤其对于嫌疑中的侵害可能是如何产生的，有一些相似的猜测。比如，媒体在关于此事报道中暧昧地提到，“威马汽车早期核心团队与吉利的确有着很深的渊源”。

根据公开资料显示，威马汽车的创始人及初创时间的多位核心员工均有过在吉利汽车任职的经历。例如，威马创始人、董事长兼CEO沈晖曾任吉利控股集团董事兼副总裁、沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

除此之外，威马汽车联合创始人、高级副总裁陆斌于2013年加入吉利汽车，任职副总经理期间完成了经销商网络的整合。

威马汽车CFO张然也曾任吉利汽车控股有限公司执行董事及CFO，全面负责公司财务管理、内部控制、基础设置装配及汽车金融体系管理等。

彼此间的纠纷要闹到诉讼官司，这意味两家肯定产生了私下不可调和的矛盾。

但对于吃瓜群众：大家都挺来劲的，毕竟汽车圈内比较少见到知识产权案，标的还如此巨大。今年3月，捷豹路虎赢下了拉锯三年的陆风X7抄袭官司，赔偿金额是……150万元，还不够买三台被抄的极光呢。

相比之下，吉利威马的官司，无论在金额、由头、还是涉事双方本身，都要来得更性感些。

根据媒体的报道，对于“侵害商业秘密纠纷”，吉利方面回应称，一切以法律判决为准，不做额外评论。而威马方面也是非常硬气，表示没有任何侵权行为，对赢得这起诉讼非常有信心。

媒体也从威马相关人士处得到一个态度：科技公司之间，打知识产权官司常有的事，双方都在秀肌肉。法院没判之前，大家都很谨慎。也都坚信，自己会赢。

据悉，目前，威马已委托环球律师事务所应诉，其律师团规模达到10人。

小 结：

有业内人士指出，吉利和威马的纠纷，和许多老故事是相似的：老雇主总是在咆哮，没什么可以比前员工出走，造成更大的打击了。他们不是去了一个竞争对手那里，就是自己制造一个竞争对手出来。

至于吉利和威马的纠纷，谁对谁错？相信法律自有公断。

但其中包含的2个有趣现象值得关注：

1、吉利起诉威马，潜台词是沈晖干的还不错吗？

2、因为人员流动而产生的商业秘密纠纷——这种科技圈的日常狗血，正随着汽车和科技的跨界交叉越来越深，而开始在汽车圈流行起来。

这一方面说明，汽车越来越智能了，另一方面也是否预示，类似吉利和威马的诉讼以后可能会越来越多？