勾起老车情怀，新中国历史中的第一辆车！（四）
2019-08-30 14:03:37   来源：东方头条   

第一种50吨级国产运输车：HY473 运输车。该车由HY473型6x6牵引车和HY962型半挂平板车组成。V12缸风冷柴油机和变速箱均采用德国技术，平头驾驶室仿制自日本五十铃车型。1996年，通过换装大功率发动机使载重量升至75吨，成为共和国战略基石东风31型洲际弹道导弹的运输车。

实现跨越式发展车型: 解放CA141载货汽车。1996年，通过换装大功率发动机使载重量升至75吨，成为共和国战略基石东风31型洲际弹道导弹的运输车。1983年9月解放牌CA141型5吨载货汽车通过国家产品定型鉴定，成为第一汽车制造厂投入换型技术改造项目的主导产品。

第一家合资企业生产车型: 北京吉普切诺基。1984年1月，北京汽车制造厂与美国汽车公司（AMC）合资成立北京吉普汽车有限公司，这是我国汽车行业中第一家中外合资企业。1985年，第一款产品BJ213型切诺基正式投产。

推动零部件工业发展车型: 上海大众桑塔纳(参数|图片)。早在1983年，上海就开始组装生产桑塔纳轿车。1985年3月，中国最早的轿车合资企业上海大众成立，开展了振兴中国汽车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。1995年投放市场的桑塔纳2000是国产较早装备电喷发动机、ABS防抱死系统、助力转向、电子智能防盗、中控锁等装置的车型。

提升重型车行业水平的车型:重汽斯太尔91。为了解决国内缺乏重型汽车生产能力的问题，国家联合济汽、川汽、陕汽和相关零配件厂成立重型汽车工业联营公司，与中汽进出口公司一道引进奥地利斯太尔91系列车型。斯太尔91不仅填补了国内重型车的空缺，更重要的是带动了整个中国重型汽车工业的发展壮大。

兵工厂产的支柱民品:长安SC110型厢式车。1986年，首批长安牌SC110微型厢式车试制成功，江陵厂发动机也开始批量投产。1988年，长安微型汽车产量突破1万辆，微车发动机产量突破1万台。

台湾第一款自主开发的轿车：飞羚101轿车。1982年吴舜文为实现为中国人造出自主汽车的心愿，毅然决定自主开发轿车。五年后，裕隆的第一款自主车型飞羚101在裕隆汽车工程中心顺利诞生。1986年10月25日，飞羚101发布，直至1988年停产。

第一种自主开发MPV: 上海大众SS610轿车。上世纪80年代中期，国际上开始出现MPV车型。上海汽车拖拉机研究所意识到了这种新产品的市场潜力，于是联合上海大众共同开发。1987年，SS610型7座MPV试制成功。

第一种国产两厢轿车：夏利(参数|图片)TJ7100型轿车。1983年，天津汽车工业公司提出将CB型三缸汽油机装备到载货车和轿车上，建议引进850系列汽车的同时引进大发Charade轿车。时任天津市长的李瑞环建议轿车中文名字叫夏利，寓意“华夏得利”。1984年3月，天津汽车工业公司与大发公司签署购买微型厢式车和轿车技术的合同，随后便诞生出华利微型厢式车与夏利轿车。

第一种引进国产的中高级轿车一汽奥迪100(参数|图片)。1988年5月，一汽与大众汽车签署引进3万辆奥迪100轿车及技术转让协议。1989年9月，第一辆奥迪100轿车在一汽第二轿车厂下线。中国从此开始批量生产拥有国际水准的中高级轿车。