“汽车教父”费迪南德·皮耶希辞世 一图回顾皮耶传奇人生
2019-08-30 12:52:00   来源：东方头条   

2019年8月25日，费迪南德·皮耶希走完了他的一生。作为费迪南德·保时捷的后人，他有着富家子弟纨绔的一面，风流往事在世俗眼光中近乎疯癫。而他真正让世人记住的，是他在汽车产业领域的辉煌成绩。

费迪南德·皮耶希是一位汽车工程奇才，年轻时用他疯狂的想法缔造的保时捷917至今仍是难以逾越的旷世神车。在执掌奥迪期间，他敏锐的技术洞察力给奥迪带来了quattro、TDI、全铝车身等超前技术，也正是他一手将奥迪打造成可以与奔驰、宝马对抗的豪华品牌。

在他执掌大众集团时，费迪南德·皮耶希表现的并不像是一个生意人，而是一个疯狂想法的践行者。他用他工程师的偏执，为世人带来了诸多汽车工程奇迹。当大众收购布加迪品牌时，外界都在嘲笑一个没有跑车经验的品牌如何重拾一个已经消失的超跑品牌，皮耶希用W16四涡轮的马力怪兽，重塑了布加迪品牌的灵魂。就在去年的日内瓦车展上，已经隐退的皮耶希定制了一台名为La Voiture Noire的全新布加迪车型，可以看得出他对布加迪的厚爱，可惜这辆车他再也没机会开了。

和布加迪的疯狂几乎完全对立，大众Lupo 3L也是皮耶希挚爱的车型之一，这款汇集了轻量化、空气动力学、TDI技术的车实现了百公里3L的超低油耗。奥迪也随即推出了一款全铝车身的A2车型，同样实现了百公里3L的超低油耗。而在更晚些时候，大众还推出了更终极的版本，百公里油耗1L的XL1。

保时捷917、布加迪、大众Lupo 3L、大众XL1、奥迪A2、大众辉腾......从商业的角度，这些都不是生意人能够喜欢上的车，但不论是他们带给大众集团的声誉，还是在人类汽车工程史上，都是有举足轻重地位的车。费迪南德·皮耶希用他偏执的工程师视角和超凡的领导能力，给世人留下了一些金钱之外的精彩。