小打小闹不成事，恒大造车：10年内实现年产500万辆
2019-08-25 23:40:25   来源：东方头条   

日前，恒大健康在香港召开2019年中期业绩发布会，出席现场的包括董事长时守明、副董事长兼汽车集团总裁彭建军以及首席财务官潘大荣。

上半年，恒大健康在汽车方面的投入已经达到140.7亿元。其中，花费8.7亿元购买股权，包括对科尼塞克、NEVS的入股；另外的大部分费用都花费在购买土地建设汽车基地方面。

潘大荣表示，恒大健康未来将对汽车产业长期投入，包括计划在广州投入1600亿元，在沈阳投入1200亿元，合计差不多3000亿。对于下半年的投入规划，潘大荣称，下半年恒大健康还有一个60亿元的投入计划，预计支付股权款还有14亿元，将入主德国Hova系列。另一方面，斥资30亿左右投入到研发方面，设备和土地方面将投入16亿元左右，全年在汽车投资的总额大约在200亿元左右。

彭建军在发布会上表示：“我们的生产规模会比较大。因为汽车产业的发展没有一定的规模，小打小闹是做不成事的，成本也无法降低，规模大了才能良性循环。所以首期我们按照100万辆的产能来规划，我们力争在10年内达到500万辆的产能。这意味着我们生产所需要的原材料、设备和零部件会实现大规模采购，达成规模效应，发挥集中采购的优势，提升我们的议价能力。”

据了解，恒大集团在去年已经开始布局新能源造车产业，在今年更是远赴全球各地砸钱引入汽车产业各项顶级技术，打造了一支全球领先的全产业链闭环。2019年9月，恒大集团斥资145亿元入股广汇集团，成为其第二大股东，坐拥现时全球最大的汽车经销渠道，为之后的新能源车型销售铺桥搭路。

2019年1月2日，恒大集团注资1亿元人民币，成立恒大智慧充电科技有限公司，专注于新能源汽车充电桩的研发及为今后新能源汽车充电服务打下基础。

今年1月15日，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元收购瑞典电动汽车公司NEVS（国能）的51%股权，该公司作为拥有萨博品牌的历史和知识产权的北欧车企，自然也让恒大拥有了国內自主生产整车的“双资质”。

1月24日，恒大健康发表公告，宣布以将近10.6亿元人民币的价格收购上海动力电池制造企业上海卡耐新能源有限公司，上海卡耐新能源有限公司是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一，为恒大集团研发及掌握动力电池核心技术打下结实基础。

1月29日，恒大集团旗下恒大健康宣布以1.5亿欧元的资金入股瑞典超跑品牌科尼赛克，恒大旗下国能电动汽车有限公司（NEVS）与科尼赛克签订合作协议，双方将成立合资公司，其中NEVS占股65%，科尼赛克占股35%。有了科尼赛克的技术专利和品牌背书，恒大未来在高端车型上的研发可谓事半功倍。

3月，恒大健康发布公告称，以5亿元人民币的资金收购泰特机电有限公司70%股份，该公司旗下有这一家位于荷兰的电机及电动汽车传动系统的研发生产企业“e-Traction”

19年5月30日，恒大集团与另一家位于英国的轮毂电机制造商“Protean”签订收购协议，金额未明。而该公司为全球唯一一家具备商品化条件的商用车轮毂电机生产企业。

6月11日，恒大集团的新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂三大基地落户广州南沙。不到5天的时间里，恒大集团再次宣布在沈阳建立新能源汽车整车研发生产基地、轮毂电机研发生产基地、动力电池工厂三大基地。

6月29日恒大新能源汽车集团在天津举行了“国能 93车型量产下线仪式”，恒大宣布造车以来第一款量车型与世人见面，虽然恒大国能93是一款由NEVS基于瑞典经典汽车品牌萨博（SAAB）旗下的“萨博93”所打造的纯电动车型，而NEVS早于2012年收购了萨博品牌并在恒大入主NEVS前就已完成相关的研发工作。

与恒大高歌猛进不同的另一房地产“大佬”富力集团却有退缩的迹象。

富力集团在近日同样是召开了2019年中期业绩发布会，董事长李思廉在会上表示，富力集团并没有进军汽车行业，之前与华泰汽车只是单纯的合作意向，不存在入股的说法。自从7月传出双方有合作意向后，市场的普遍反映都是“不看好”，因此合作一事暂时搁置，现阶段不考虑进入汽车领域。

显然，恒大健康不断地投入巨额资金到汽车产业，不仅是对汽车行业十分看好，更是“野心勃勃”。恒大加大注码扩大汽车产业规模，或许是实现其商业帝国的另一重要分支，不惜重金打造出的新能源汽车产业帝国究竟表现如何，让我们拭目以待吧。