家用车也能上赛道 全新一代K3如何做到内外兼修？
2019-08-25 23:26:02   来源：东方头条   

很多车企对于汽车赛事有着近乎执迷的追求，就像迈凯轮、法拉利等顶级车企热心征战勒芒一样，参加这种汽车赛事，是对车企实力的最好验证。

但像勒芒这种级别的赛事，看起来离普通消费者又远了一些，毕竟豪车并不是我们能经常接触到的。但民间赛事就不同了，它拥有着极高的关注度，而参赛的车型也更贴近我们日常生活，比如CTCC（中国房车锦标赛）。

提到CTCC，起亚绝对是不得不提的品牌之一。起亚自2007年建队以来，很快就开始崭露头角，2008年便荣获1.6L以及2.0L组别车队年度亚军的称号，更于2009年勇夺车队以及车手年度双料冠军荣誉，创造了中国房车竞标赛的记录。随后成绩虽有起落，但在东风悦达起亚总结经验及不断进取的精神支撑下，2015年勇夺厂商杯冠军，并将这份荣誉延续至今。而获得这一荣誉的车型，起亚K3便是其中之一。

今年5月，东风悦达起亚全新一代K3正式上市，这款车到底能不能延续之前的优良血统，继续驰骋赛道之上？只有赛道能给出答案。

8月24日，东风悦达起亚全新一代K3(参数|图片)赛道体验活动在上海天马赛车场开启，试驾之后，让我对这款车有着非常不错的印象。

首先，是来自内在的实力。

作为东风悦达起亚2019年推出的重磅战略车型，全新一代K3提供1.5L+IVT和1.4T+7DCT两套动力选择。其中，1.5L动力版本基于Smartstream IVT动力架构打造，匹配IVT智能无级变速箱，百公里油耗仅为5.1L，呈现超高的燃油经济性。

另一套动力系统由“沃德世界10佳发动机”kappa 1.4T GDI发动机与7DCT双离合变速器组成，试驾体验中，便是这套动力系统。它所带来的驾驶感受还是不错的，在发车起步阶段，发动机在转速达到1400转以后，涡轮增压器迅速介入，变速器的反应也是相当快速；进入直道区间之后，发动机与7DCT的匹配，短时间内便爆发出相当的动力，赛道路面的高摩擦高通过性更是将速度推到极致。

当然，动力表现满意并不意味着油耗满意，但该车官方给出的百公里油耗在5.3L，从数据上看，的确是个令人满意的成绩，但遗憾的是当天并没有常规试驾，对这个数据并没有亲自考证。

著名的天马赛车场有14个弯道，特别是进入连续弯道之后，是对车辆性能真正的考验。在连续转弯路况下，全新一代K3的ESC车身稳定系统发挥了作用，转弯时并没有出现甩尾、失衡等状况，另外，MDPS电子随速助力转向系统能够帮助车辆迅速回正方向盘，即使在方向盘没有回正的情况下，也能够极大程度地避免因误操作发生的事故。

此外，全新一代K3全新调教的底盘与悬架组合，有着优秀的路面性能，日常行车通过减速带、车辆具备更强的韧性与滤震效果。

其次，外在表现同样出色。

全新一代K3沿用起亚家族“Design KIA”设计理念，在经典设计中加入新式美学点缀，更加贴合年轻用户的潮流审美。乍一看，这是一款极具现代感的车型，它的前脸造型较之前更加具有攻击性，虎啸式的中网格栅面积变得更大，线条更为硬朗；周围辅以醒目的银色装饰，张力十足。

相比前脸的设计，侧面造型更加中规中矩，看起来也更容易让人接受。这充分说明，虽然身上充满了赛道基因，它却从没有忘记，自己是个家庭轿车的身份。

作为东风悦达起亚2019年所推出的重磅战略车型，全新一代K3是一款以年轻化思维打造的车型，我想，这也是其将自己与赛道融合的重要原因，其消费群体也相当明确，就是90后的新晋家庭。

写在最后：

对于这样一款既能上赛道，又能日常代步的车来说，9.88万起售的价格，的确可以吸引到新生家庭的注意力，另外，厂家还提供了极为划算的金融方案，可以说，在抢夺年轻消费市场的战场上，起亚真的非常有诚意。

但10万元以内的细分市场，恰恰是主机厂竞争最激烈的市场，如果销售终端的优惠足够给力，或许它真的有希望重拾往日的荣耀，再次成为东风悦达起亚重振销量的英雄。