有它可不看汉兰达，油耗一公里仅3毛5，档次更高，纯进口不到27万
2019-08-24 19:57:01   来源：东方头条   

长期以来，汉兰达都被国人称作是标杆车型。而汉兰达之所以有着如此高的人气，这与它与生俱来的出色品质有着密不可分的关系。不管是汉兰达，还是任何一款能够被称作"标杆"的产品，品质都是助长其大卖的重要因素，像轿车领域的卡罗拉、凯美瑞又何尝不是代表了。而当下的汽车市场之中，纵然尺寸越造越大、配置越装越全的产品不在少数，但是如果没有优秀的品质作为基础的话，相信选择接受它的人也是少数。

单就品质而言，丰田汽车旗下的豪华品牌雷克萨斯绝对称得上是一把手。从几个现象就能看出：为了保证旗下产品的品质，雷克萨斯始终没有进行国产；同时雷克萨斯旗下产品的百车故障率也远低于其他品牌的车型。而今天笔者要跟大家聊的主角雷克萨斯UX，就是一款比汉兰达质量更稳的SUV车型。可能会有车友疑惑，这两款车的定位都不一样，如何能够进行比较？其实不然，正所谓价值决定了价格，而细心的车友可能已经想到，两款车的价格区间几乎是一一致的。

而作为汉兰达相同价位的竞品，雷克萨斯UX，虽然只是一款紧凑型SUV，但是豪华品牌出身的它，无疑在整车档次方面要比汉兰达更高，毕竟两款车所用的车标都不一样。而且雷克萨斯UX是首款出自TNGA架构之下的雷克萨斯车型，具有的品质管控与历史性意义也非同小可。所以在整车用料、做工方面，雷克萨斯UX的要求相对汉兰达会更高；同时，它三大件的可靠程度、技术的成熟性自然也不会逊色汉兰达，甚至基于全新平台打造，其智能网联与智能安全技术还更为先进。

尤其是雷克萨斯UX搭载油电混合动力系统，更是丰田家族中最为成熟的混动系统。它入门车型采用了一台具有107千瓦最大功率、188牛米峰值扭矩的2.0L自吸发动机，与一台具有80千瓦最大功率和202牛米峰值扭矩的前置电动机匹配，在确保了家用动力基础之上，一流的节油性能更是十分贴合它家用的特征。且据实际测算得知，它的百公里油耗仅为5.2L，结合目前的92号汽油价格，相当于它一公里仅仅是3毛5分钱。这样的燃油经济性不仅是领先于同级别的车型，而且也比汉兰达更符合它家用的特征。

而在安全性能方面，经过了丰田TNGA架构的蜕变之后，雷克萨斯UX对于车身结构和车身材质的优化更加出色。而TNGA架构也改变了此前车身越硬越安全的思想，独创的GOA车身对于吸收能量、缓冲碰撞的效果更佳，运用在雷克萨斯UX身上后，大幅度提升了整车的安全性。另外，加上全系标配的10个安全气囊：在头部气囊、侧气帘和膝部气囊的共同作用下，对车内乘员的防护做到了极致。即便是和定位更高的汉兰达相比，雷克萨斯UX也未会必处于下风。

当然，相比之下也并非是雷克萨斯UX占尽优势。毕竟它的紧凑型SUV定位就注定了它在乘坐空间、载物空间以及实用性等方面会比汉兰达逊色。尤其是后备厢容积，在正常情况之下仅为225L，确实有些局限。同时，虽然是一台SUV车型，但是雷克萨斯UX的最大离地间隙却是160mm，所以它的通过性其实和一般的轿车没有太大的区别；然而这都是产品定位所造就的。

总之呢，雷克萨斯UX作为一台丰田豪华车，无疑是要比身为丰田合资的汉兰达有着更高的逼格；而从品质、可靠性方面来说，雷克萨斯UX也丝毫不输于汉兰达。当然作为一款混动车型的它，燃油经济性更是它的一大利器；TNGA架构出身的它，在安全性方面的表现同样可圈可点。最终结合上它26.8万起步价格，在笔者看来，如果抛开空间尺寸不谈，有它的存在真不用去看汉兰达，各位车友觉得呢？

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