朝圣之路“多艰难”？带上WEY VV7升级款，平安到达人间天堂
2019-08-24 19:35:40   来源：东方头条   

如果你问“人间天堂”在何处，那我想，没有比西藏更适合这个称谓的地方！在无限接近天际的高原，你可以观览最奇绝的景观、感受最强烈的阳光，随处都可以触摸到“诗与远方”……当然，我也不能免俗，恰逢一个好机会，带上一辆SUV，就此踏上了一条通往“天堂”的路——G318。

WEY式调研第三部曲

而我说的机会，便是7月15日，WEY品牌继第一季4S店的场景化静态消费者调研与第二季媒体专场调研之后，开启的WEY式调研第三季“G318用户体验之旅”。我有幸参与其中，与资深汽车媒体人及奔驰等豪华品牌车主为伍，开启了第一次进藏之旅。本文我仅以体验之旅为主要形式，向大家分享一下我驾乘WEY VV7升级款进藏的感受。

首先，WEY式调研第三季的试驾选点很大胆，从成都出发，沿G318国道一路向西，行经康定、新都桥、理塘，然后转折南下，抵达行程终点水蓝色星球上的最后一片净土——稻城亚丁。因途径天路十八弯等地段，所以此次行程既挑战高海拔，也考验大量弯道的操控体验。

智能配置领航全程

初出发时，我选择了一款马尔斯红车身的WEY VV7升级款，试想该车颜色应与藏红花的花蕊一般无二。进入驾驶室，该车给我的第一视觉感受是舒服，悬浮式智能中控屏下方整齐的排列空调操作面板，而下圆滑的电子挡杆也十分吸睛。上高速后，WEY VV7升级款比较省心，因配备了智能ACC自适应巡航系统，不仅能够实现自动跟车，还具备车道保持功能，这还不算，最让我拍案叫绝的是WEY VV7升级款能够在临近车道有大型车辆时主动避让，非常智慧。

恶劣环境也无惧

抵达泸定，高速路段宣布告终，车队行至康定，翻越海拔4659米的剪子湾山，驶向我认为本次试驾的灵魂试点——天路十八弯。众所周知，尽管大部分的量产车都能在西藏行驶，但高海拔+恶劣非铺装路面，会放大车辆的缺点，而影响最大的就是——高原含氧量降低而导致引擎功率下降，换句话说就是车的高原反应，那么WEY VV7升级款在这条天路上的驾乘反应会如何，也是在路上我思考的一个问题。

所幸WEY VV7升级款配备2.0T+7DCT黄金动力组合，加之高刚性的轻量化车身以及支撑到位的底盘，快速过几个弯就立马有感觉了。WEY VV7升级款的悬挂调校非常扎实，快速入弯后排并不会有任何惊慌感，悬挂能牢牢地拉住车身，让车可以放心攻弯。

尽管能够轻松爬坡，但几百米一个弯的天路走下来，我的驾乘感受比较机器化，就是频繁加速减速左转右转。好在WEY VV7升级款的方向盘握感出色。过弯时，助力适中，最难得的是转向跟驾驶者是有沟通感的，怎么说呢，指哪打哪吧！

总之，在这条“此生必驾之路”上，有了WEY VV7升级款的保驾护航，我才能安稳轻松向“天堂”前行！如果一个人一生一定要去一次西藏，那我觉得，一个包袱、一首诗、一辆WEY VV7升级款足矣。