这台上汽MAXUS D60，开起来的感觉超越了我的想象
2019-08-22 17:24:50   来源：东方头条   

上汽MAXUS D60自上市以来，以史无前例的定制模式和丰富的个人化选择，突破了人们对SUV的想像，成为广受欢迎的热门潮车。

昨日，每日车讯应邀参加了上汽MAXUS D60媒体试驾会，通过身临其境的接触和试驾体验，对它有了更为直观的感受。

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N种选配任性挑

在试驾活动开始前的介绍里，车型讲解师告诉我们，秉承MAXUS“生而与众不同”的理念，D60(参数|图片)从诞生之初就决心打造一款与众不同的超级车型。在产品上市后，上汽MAXUS开放了“蜘蛛智选”智能选配器，为提供用户100多个定制选项、无限种个性组合选择，用户仅需几分钟即可配置好适合自己的车型。

MAXUS D60有哪些个性化的配置可以提供选装呢？

外观方面，MAXUS D60提供八种外观颜色选择，除了枫叶橙和珊瑚红相比其它颜色贵1000元外，其它颜色均保持同一价格水平。另外，MAXUS D60还提供四种外观套件，分别是熏黑动感、鎏金轻奢、幻影亮银、真我本色，熏黑动感是唯一采用熏黑轮毂的套装车型。在中网方面，有镀铬满天星、暗黑蛛网式、酷黑满天星三种选择。

D60的轮圈有17（215/65 R17）、18（235/55 R18）和19英寸（235/50 R19）共三种不同品牌和尺寸的轮圈和轮胎，并提供四种轮毂样式。考虑到19寸较大且价格较贵，17寸又稍显小了一号，我们推荐18英寸组合，所配置的轮胎为邓禄普轮胎，舒适耐用并且对噪音的抑制也较为出色。对了，还可以在红、黄、银三种颜色的制动卡钳中进行选择。

MAXUS D60的尾门有手动和电动两种打开模式，其中选择电动尾门的价格与手动相比相差3000元。尤其值得一提的是，D60的尾门打开按钮位置设计得非常巧妙，设置在后雨刷的底座上。

车内装饰方面，用户可选择Alcantara、真皮、皮革以及织物座椅和不同颜色的内饰。对天窗也可以任性进行选择，可以选择不要天窗，当然，想要天窗还有普通电动天窗和全景天窗可供选择。

座椅方面，厂家为MAXUS D60提供2+3、2+2+2、2+3+2三种不同的座椅布局，可以视自己的需要进行选装。如果需要多坐人，可选装七座或六座的布局；如果需要更大的后备箱，那么，五个座位就可以了。

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静态感受给人惊喜

拉开D60的车门，我们感受到一种车门的厚重，这种重量带来的质感，让人感受到一种稳稳的安心，没有那种薄壳纸皮车门的轻薄感。随后的驾驶过程中，我也感受到了这种车身重量所带来驾驶的稳定性。

坐进试驾车内，大面积的皮质和软性材料的触摸手感非常好，营造出一种媲美豪华车型的舒适度，让人顿生好感。

中控台最吸睛的莫过于那台14英寸液晶屏了。据介绍，这台中控大屏的操作系统搭载的是上汽与阿里联合开发的斑马智行互联系统，一经唤醒后即实现对空调、音乐、导航、车窗等的操作，内置的高德地图还可提供智能柔性导航功能。

车内空间整体来看还是非常不错的。坐进车内，头部和腿部空间都有剩余。为了适应不同身材的乘客，前后排座椅的靠背角度和前后都可调整，不管你是身材娇小型还是大胖个子，都能找到适合自己的座姿。

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开起来游刃有余

动力方面，上汽MAXUS D60共有1.3T+6MT以及1.5T+7DCT两种动力模式供选择。其中1.3T发动机采用双喷射系统，最大功率120kW/5500rpm，峰值扭矩230N·m/1800-4400rpm；1.5T直喷发动机的最大功率124kW/5500rpm，峰值扭矩250N·m/1700-4300rpm。这次我们试驾的是1.5T+7DCT的车型版本。

这台MAXUS D60在起步阶段，油门的响应速度算是比较敏捷的，属于动力随叫随到的那种，让人完全感受不到顿挫感。在随后的加速行驶中，我们能明显感觉到车辆的动力爆发，尤其是发动机转速超过2000转后，涡轮的充分介入，让车辆的加速和超车游刃有余。在我们看来，这台1.5T车型的动力表现已完全能够满足年轻消费群体的需求了。

本次我们试驾目的是位于崇州市的道明竹艺村，将先后经过高速公路，城市道路和山区弯道的体验，正好让我对这台车的驾驶感受有一个综合的了解。

我在成温邛高速上尝试了一下MAXUS D60搭载的ADAS智能辅助驾驶系统，打开自适应巡航设定与前车的距离后，在车道保持系统和主动刹车系统的介入下，除了双手需扶着方向盘外，几乎已经实现了自动驾驶了。这项功能对长途行车缓解疲劳是有很大帮助的。

在行驶在山区公路上时，由于配置了电子助力转向，可以看得出来，就算是女性驾驶员操纵起来也是非常轻松的，有了电子助力的介入，让车辆在低速行车时，方向盘很轻盈，在高速行驶时，方向盘变得沉稳，有效保证了行驶的安全性。

在驶出高速公路后，除了堵车外，我们行驶的时速主要保持在60-80公里之间。在这个速度区间范围内，车辆的驾驶和操作是非常给力的，作为一台城市SUV，我觉得可以给它评分为90分了。

在经过减速带时，D60这套前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合的表现还是很友好的，能够有效过滤路面颠簸，虽然有一些震动传来，但完全在可接受的范围。

写在最后

本次我们的试驾目的地崇州道明竹艺村，是历史悠久的竹编之乡，国家非物质文化遗产的传承地。纯手工编制，每一件都不相同的竹编工艺品与倡导C2B大规模个性化智能定制模式的上汽MAXUS D60不谋而合。

虽然一天的驾驶感受尚不足以完全了解透这款新潮的SUV，在个性化定制成为消费者更为看重的一种购车方式时，它已经用这些友好的形式走在了竞品的前列。懂得投用户所好的D60也将广受欢迎，成为消费者购车时的首选热门车型。