大院大所大项目 滨海新区大飞跃
2019-11-16 15:15:04   来源：东方头条   

天津北方网讯：如果用一个字来形容滨海新区，“大”这个字最适合不过。除了发展空间面积大的“面子”之外，区域内聚集的大院大所和大项目好项目，则是滨海新区大发展的“里子”。滨海新区成立行政区十年来，已经深耕培育的大项目成为经济发展的砥柱中流，而正在孵化培育的新产业，则成为了下一个十年，二十年……发展的新增量。

大院大所：新动能带来新增量

目前，天津滨海新区拥有以国家超级计算天津中心、北京大学新一代信息技术研究院、清华大学天津电子信息研究院、中科智能识别产业技术研究院、天津国际生物医药联合研究院为代表的国家级研究机构64家、市级以上研发机构482家。

其中，清华大学天津电子信息研究院科技成果转化可谓是硕果累累，研究院共收集项目100余个，在新区注册公司33家（上半年新注册公司7家），涉及芯片、激光、物联网、医疗器械等领域，其中深鉴科技以3亿美元被收购，华慧芯科技估值达3.5亿元，6家公司获得9000余万元融资。

2015年清华大学与天津滨海新区合作成立了清华大学天津电子信息研究院，目的就是为了让更多实验室中的好技术能够产业化，并实现核心技术的自主创新，其中作为重要板块的就是芯片技术。

2018年9月底，作为清华大学天津电子信息研究院大平台之一的“高端光电子芯片创新平台”成立，形成科研成果、产业化、更大规模的量产一整套体系。高端光电子芯片创新平台就位于清华大学天津电子信息研究院一层，800平米的超净间实验室里配有百级黄光区100平米，在这里已经有5至6个项目进行着产业化研发工作，大大小小的设备就得有将近50个。实验室工作人员说：“在这里进行的主要流程包括外延生长、芯片制造、模组封装、监测分析、高端表征等，可以支持基于III-V族半导体、硅基半导体、二维材料、柔性材料、金属材料的光电芯片研发。一方面面向院里的孵化企业，另一方面也面向有新产品研发需求的企业。”

在2019年5月召开的第三届世界智能大会上，一台通过观察眼底做疾病检测的设备在现场引发了一波又一波的“小排队潮”，而开发这台设备的是一家名为华清锐视（天津）科技有限公司的生态城企业。这家成立于2016年的企业，依托着清华大学天津电子信息研究院的科技创新资源和产业化资源，沿着人工智能和计算机视觉最新技术的研究及产品研发这一路径，已在深度学习、人脸识别、物体检测等领域形成了自己的特色成果。

就在前不久的11月11日，科技部网站公布关于支持建设国家合成生物技术创新中心的函，原则同意《国家合成生物技术创新中心建设方案》，将在天津布局建设国家合成生物技术创新中心，突破我国医药、食品、石化等领域产业技术瓶颈制约，抢占全球生物技术与产业发展制高点。

据滨海新区科技局相关负责人介绍，下一步滨海新区将继续推进科技体制改革向纵深发展，创新科技项目和科研经费管理制度，扩大科研人员在技术路线选择、资金使用、成果转化方面的自主权。依托滨海新区现有新型研发机构和龙头企业，重点围绕虹膜识别、数字视网膜、语音语义识别、步态识别、核心芯片、基础软件、无人装备等关键领域加快研发和产业化。推进工业生物所国家合成生物创新中心等国家级大平台建设。

大项目好项目：升级发展砥柱中流

一直以来，汽车产业是天津的主导产业之一，滨海新区是天津汽车产业的主要承载地，预计到2020年整车产能将达到150万辆，产值超过3000亿元。随着新能源汽车和智能汽车发展，滨海新区也以高端乘用车、新能源汽车、智能网联汽车高质量发展为重点，打造集产业链、创新链、服务链于一体的国际一流综合型汽车城，构筑世界级汽车产业集群。

经过多年的深耕培育，滨海新区功能区之一的天津经济技术开发区汽车产业攒下了雄厚的“家底儿”，在整车制造领域更是汇集了一汽丰田、一汽大众、长城汽车三“巨头”，形成三足鼎立稳健发展的产业格局，随着一汽丰田新一线、一汽大众华北基地等新项目陆续投产并不断提升产能利用率，支撑区域产业增长的动力尤显强劲。

一汽大众华北基地已实现一条生产线大众和奥迪两个品牌同时生产，传统车型与新能源车型同线生产。目前，该基地的日产量超过800辆，未来将实现日产1200辆。值得一提的是，一汽大众华北基地供货供应商总数为 264 家，其中本地65家，园区内直接配套供货零部件企业11家，间接供应商企业11家，带动落户的零部件供应商总产值达300亿元至400亿元，促进了天津开发区上下游产业链完善，为地方经济注入了新的增长点。

就在今年春天，丰田TNGA新工厂在天津落成，仅10天即完成爬坡达生产峰值，创造历史。2019年上半年，在天津下线的“爆款”新车亚洲龙已斩获订单近3万台，小型SUV奕泽上半年订单同比增长173%，卡罗拉车系贡献了近17万台的销量，荣放和普拉多同比分别大增9%和98%，远超预期。

2019年7月份以来，天津开发区法定机构改革进入实操阶段，在一系列大刀阔斧的改革中，汽车产业促进局的设立成为了机构改革重组的一大焦点。汽车产业促进局将原来分布在开发区各部门的汽车服务职能进行了整合，以产业细分服务领域，实现了整车、零部件、专用车、汽车装备和材料、服务板块的全覆盖。在职能划分上横纵结合，形成欧美汽车、亚太汽车、自主汽车、汽车新兴领域及服务多个团队，兼顾区域产业的深度服务与新兴领域的拓展。随着产业结构积极调整，新能源汽车也将得到“增重”，下一步天津经济技术开发区将力争通过6-7年努力，将区内新能源汽车销量占比提升到20%以上。（津云新闻记者 李泽亚）