开起来像一颗动能炮弹 锐界ST改变了我对七座SUV的看法 | 锐评
2019-11-14 13:43:27   来源：东方头条   

记者丨张一弛

责编丨沈黎明

很多人喜欢用品牌的国籍来定义性格，这些拿来说段子问题倒不大，但较真起来就禁不起推敲了。即便是同一品牌下的不同产品，性格也有可能两极分化，这种例子有很多。再有全球经济一体化的背景下，很难说清楚某款车型属于某个国家，比如福特。

福特看起来是正经八百的美国货，但福克斯、嘉年华却是欧洲研发、设计的。并且开起来的感觉和传统印象中的美国车毫无关系，比欧洲车还要欧洲。

当然这种性格是我所喜欢的，曾经开过几次福克斯ST Line，强悍的抓地力、灵巧的底盘调校以及弯中从容的姿态让人难忘。虽然底盘有些硬，但开着它对脸上的笑容是有益的。

如此的福克斯ST Line让我非常期待更加纯正的福克斯ST，现在只能盼望它能进入国内，盼望能早点进入国内。不过前两天倒是一台福特ST版本的车型，只是它叫做锐界ST。

没错这是一台SUV，一台体长超过4.8米，体重将近2.2吨，且拥有7个座位的SUV，即便是挂着ST的名号，但开之前还是觉得这是一款乏善可陈的车。就好比在一家地道的粤菜馆点了一道麻婆豆腐，吃之前一定不会抱有太大期望，但尝试过后发现这一切还不错。

在山路上溜了一圈过后，我发现福特的工程师在锐界ST底盘调校上还是花费了许多功夫，整体的车身刚性有所提升。你可以在比预想中，更晚的刹车，用更快的速度入弯，这台车完全应付的了。

在弯中的姿态没有福克斯那么灵巧，但也算是很好控制，避震总能在你需要的时候给你信心。尤其在连续弯角中，避震能够拉住车身，抑制横向的摆动。

另外，2.7升V6引擎也对得起“ST”的称号，322匹马力，503Nm的峰值扭矩，能够在7秒出头的时间内将这台车从静止推到100km/h。

或许从纸面数据上看，这不是一台非常炸裂的车，地板油起步也不会让人视线模糊。但大排量多缸引擎的美妙之处在于深厚的动力储备，100km/h巡航时，踩下油门推背感依旧不减，这种从容不迫在很多小排量涡轮引擎上是很难体会到的。

变速箱的表现也不会让人反感，2、3、4挡之间的齿比很密，在连续入弯、出弯总会找到一个合适的挡位。而且变速箱也足够聪明，能够清楚了领会我右脚的意图，没有思考、没有迟疑的将动力传输到四条轮胎上。

总归锐界ST是一台很快、很好开的车，在同级别中绝对是为运动健将。不过，它依旧是台SUV，不能以轿车或者钢炮的标准来要求它。当然，我不是说它的极限低，假如拉上赛道我想多数轿车都不是它的对手。

我的意思是锐界ST不够有趣，开着它能清楚的知道这是台很大、很重的车，它就像一颗动能炮弹在路上飞驰。好开，完全取决于电子系统，驾驶者主要扮演着发号施令的角色，剩下的完全由电子系统去完成，像是在玩一款带有体感的电子游戏。

缺乏沟通感，是让锐界ST不那么有趣的根本原因。当然，这类性能取向的SUV多多少少都有这样的问题。比如Cayenne、比如X5M，它们都是很快的车，甚至有点快的吓人，但开上赛道只是为了和自己较劲，车本身很难给我想要的乐趣。

假如抛开“ST”这两个字母，锐界本身还是一款非常合格的家用车。它有着不错的空间，乘坐或者放点大件的东西都没有问题。日常行驶品质也足以满足多数人的需求，之前提到的2.7T引擎在城市中穿行表现的细腻且温柔，不会刺激到任何人的神经。舒适模式下，变速箱永远不会让转速表超过2000。在需要动力时，变速箱不会神经质样的连续降挡，而是会利用引擎强大的低扭将车速推上去，这是大排量引擎的另一好处。

唯一的瑕疵就是滤震和隔音，和同级别舒适取向的SUV相比稍微差点意思。毕竟是ST版车型，所以避震自然会更硬一些，不过处理震动的效果是很好的，不拖泥带水，没有让人讨厌的多余颤动。我觉更多影响隔音、滤震的因素是轮胎，21英寸的轮毂和40扁平比轮胎，很难给人想要的舒适。

其实锐界ST给我最多惊喜的并非驾驶层面，而是它的车机系统。近年来，很多车型以新势力的产品居多，都在嚷嚷着自己的系统多么方面、多么智能，而实际体验却让人崩溃。要么是反人类的逻辑，如果不仔细阅读说明书根本无法操作；要么是给你一个大pad然后把所有功能都集成在内，甚至包括雨刮器。

锐界ST的车机菜单逻辑清晰、反应迅速，上手难度很低，三、五分钟就能摸清所有功能。还有它的语音交互很聪明，原先我个人一直很不习惯用语音控制系统，因为这东西的智商远不如三岁的儿童。一定要字正腔圆的用机械的方式和它对话，然后等待它的反应，并且有很大几率是在对牛弹琴，你让它播放音乐，它给你天气预报，那个气氛实在滑稽。锐界ST则不同，和它对话起码能用人类正常的语速和逻辑。

比如想知道天气情况，直接说某某地方天气如何便可，它给你的回馈也和人类之间的正常对话一样。而且可以在任何时间节点打断它的回答，提出新的问题，系统会立马结束之前的话题来回答新的提问。这应该是我试过唯一让我不觉得尴尬的语音交互系统了。

锐界ST是一台能够开的很快且优秀的家用车，其实想想看在接近40万元的价格区间内，能够兼顾性能和家用的SUV，似乎只有锐界ST。当然，在这个价格区间，还有着中国豪华品牌选手，它们无疑有着更强的品牌力，但单纯比拼产品的话，锐界ST丝毫不落下风。