BAT三位大佬齐聚智博会：马化腾聊产业，马云谈创新，李彦宏专心“搞”AI
2019-08-26 21:08:14   来源：东方头条   

来源丨投中网

作者丨王满华

8月26日，2019中国国际智能产业博览会在重庆召开，此次大会吸引了众多行业大佬到场，其中，BAT掌门人李彦宏、马云、马化腾也悉数亮相并发表演讲。

马云：大公司不是市值大、不是规模大，而是责任大

今年9月10日，刚满55岁的马云宣布辞去阿里董事局主席一职，交棒给阿里现任CEO张勇，虽然其还会继续担任阿里的合伙人，但已基本属于“退休”状态。因此，以联合国数字合作高级别小组联合主席这个新身份亮相的马云，并未过多介绍集团业务的发展，而是谈到了互联网公司的创新与大公司的意义。

马云表示，中国现在的互联网公司是靠创新、靠市场做起来的，我们不应该害怕创新企业变成巨头，我们应该担心的是巨头不创新。

马云称，今天中国数字经济有这样的发展、有BAT这样规模的企业，和中国过去20年发展、成为世界第二大经济体的体量是相吻合的。“BAT不是多了，而是少了。中国这样的国家应该有几十家这样大的企业。”

而谈到大企业的意义，马云则强调，大公司不是市值大、不是规模大，而是责任大。只有责任大的企业，才能走得更远。“未来的三十年是智能的时代。我们需要在智慧时代，有智慧的政策。所有智慧企业，都必须要有智慧企业的责任。不担当责任，谁也不可能做大，我相信大企业、大创新必须是为了解决社会的问题、解决未来的问题。”

李彦宏：人工智能不再讲究酷炫，而是讲究扎扎实实推进和落实

2017年7月，在百度的全球首个AI开发者大会上，时任百度副董事长陆奇表示，百度将“All in AI”。虽然后来李彦宏否认了这一说法，但不可否认的是，自那以后，李彦宏的每次发言似乎都绕不开AI这个话题。

在此次的智博会上，李彦宏表示，过去一年，人工智能从大家津津乐道的那些酷炫的效果变成了一个社会的共识，变成了一个国家战略。“我们要做的就是扎实地去推进人工智能在各个产业领域的渗透，帮助各个领域、各个行业提升效率，提升人们的感受。”

同时，李彦宏对人工智能发展提出了三点建议：

第一，要关注安全和效率。这个在无人驾驶领域其实是非常明显的，为什么我们现在要把速度降下来？就是为了保障安全。为什么我们认为低速的L4会先于高速的L3实现？因为也是从出于安全的安全。我们也要考虑成本，自动驾驶的传感器什么时候成本能够降到比人开车更加经济、更加划算。我们说人工智能会唤醒万物，每一个家用电器上都要有一个语音识别的芯片，那么这个芯片能不能够满足绿色节能的标准？这是我们需要去关注的。

第二，希望加快基础设施的建设。在自动驾驶领域，中国和美国其实也有着相当的竞争，美国更多强调单车智能，他们在道路测试上的规范和相关的法律更加灵活，但是中国有基础设施方面的优势，我们可以在路测增加很多设备来提升安全和效率。

第三，建议充分利用开源和开放平台。尤其是开源平台，这方面中国发展相对比较晚一些，但是它的作用在整个人工智能发展当中，大家会越来越感受到是非常重要的，而且开源并不表明所有东西都是免费的，是我们自主的、可控的，很多开源的东西还是掌握在别人的手里，这个我们要有充分的认识。

马化腾：产业竞争的主赛场正在由“单打”PK逐渐变为“双打”比赛

去年9月30日，腾讯宣布新一轮战略升级与组织架构调整，提出“扎根消费互联网，拥抱产业互联网”。而此次智博会上，腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾的演讲正是围绕“产业互联网”展开的。

其表示，产业竞争的主赛场正在由过去的“单打”PK逐渐变为“双打”比赛。“过去，商业竞争往往是围绕垂直细分产业的单打独斗。今天，当信息化这个最大的变量，开始融入各行各业，产业竞争的方式正在发生改变：垂直纵深的各个实体产业，与横向延伸的信息产业相结合，形成纵横交错的新搭档。产业竞争，已经演变为“双打”比赛。”

“产业互联网正是“两化融合”的重要载体和突破口。”马化腾举例称，汽车产业正在面对百年未有的大变局。5G技术的应用、人工智能的落地、新能源的替代、智慧城市的治理等，正在推动跨界协作，特别是信息产业与汽车产业的融合创新，构建了新的车联网生态。

此外，马化腾还表示，攀登科技和产业的“珠峰”，往往要依赖“科技共同体”和“全球产业生态”。腾讯希望在科研领域投入更多力量，并通过内外部开源等方式，积极参与“全球科技共同体”的共建。